萬海砸523億造船 擴遠洋版圖

萬海25日宣佈分別向韓國三星、現代造船廠各訂造四艘16,000TEU甲醇雙燃料貨輪，共計八艘16,000TEU甲醇雙燃料貨輪。圖／本報資料照片

萬海船隊擴張計劃與Q4市場展望

萬海再砸重金造大船，全力擴張遠洋線版圖，有望躋身全球TOP10航商，25日宣佈分別向韓國三星、現代造船廠各訂造四艘16,000TEU甲醇雙燃料貨輪，共計八艘16,000TEU甲醇雙燃料貨輪，總交易金額約14.97億～16.32億美元，以新臺幣32.06元計算，共計斥資高達新臺幣480億～523億元。

展望第四季，萬海預期新年假期及農曆春節備貨需求，貨量將穩健增長，公司持續檢視航線效益及客戶需求，適時調整船舶配置來優化經營成效。

根據Alphaliner截至25日統計，萬海現有船舶124艘、總運力53.31萬TEU，全球排名第11。累計已下單但尚未交付的船舶共計29艘，包含本次八艘16,000TEU船舶訂單，總艙位達312,100TEU，交船期間自2025年到2030年。

萬海待船舶交付完畢，總艙位數將達842,294TEU，有望躋身全球前十大航商，一舉超越以星的近80萬TEU（含目前已下單未交付船舶）、陽明船隊的逾77萬TEU（含目前已下單未交付船舶）。

目前萬海旗下最大型貨櫃船爲13,000TEU，基於集團長期發展與營運考量，再造16,000TEU船舶八艘，每艘造價在1.86億～2.04億美元，其中一批四艘預計2027年交付，另一批四艘預計2028年交付，未來將強化遠洋航線競爭力，包括配置在北美、南美等航線。

萬海在8月中旬才宣佈向臺船訂造12艘＋四艘船舶，另向韓國現代重工訂造四艘船舶，合計20艘8,000TEU貨櫃船，合計造價逾新臺幣800億元，這類船型適合中長程航線。

目前萬海手上新造船訂單，包括7,000TEU貨櫃船兩艘、8,000TEU貨櫃船12艘、8700TEU貨櫃船四艘、13,000TEU貨櫃船三艘、16,000TE貨櫃船八艘，總計29艘，四艘選擇權船未列入，13,000TEU貨櫃船已交15艘，主要安排在美東與南美線。