萬大中和線力拚2027年底完工 2026年將拆除施工圍籬

萬大中和線力拼2027年底完工。（高鈞麟攝）

新北市長侯友宜6日視察中和站工區，瞭解萬大中和線全線及與環狀線中和站轉乘地下連通道進度。（高鈞麟攝）

捷運萬大中和線第一期施工計劃進度已達75.5％，新北市段8條隧道已完成鑽掘，其中永和永平國小站至中和站間預計於今年底完成貫通。新北市長侯友宜6日視察中和站工區，瞭解萬大中和線全線及與環狀線中和站轉乘地下連通道進度，期勉施工團隊朝向2027年底完工目標邁進。萬大中和線完工，「中接雙北」可減少10分鐘時間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。

捷運局說明，萬大中和線爲中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度爲75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及臺北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。

計劃總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔6成，萬大中和線工程透過雙北合作計劃，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計劃變更、用地取得、交通維持計劃及民意協調等作業，預計2027年底完工。

新北市長侯友宜6日視察中和站工區，期勉施工團隊朝向2027年底完工目標邁進。（高鈞麟攝）

侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。

侯友宜表示，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。捷運工程於新北市境內道路復舊作業持續進行，自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成。

侯友宜說，萬大中和線施工非常不容易，除了深度要挖到33米以外，連續壁必須做到56米，尤其萬大中和線會跟新北環狀線的中和站來連通，連通道從萬大中和站走到中和環狀線大約需3分鐘。中和站這條隧道是最後貫穿，預計在11月30號完成。

捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，朝2027年底完工邁進。