梅賽德斯-奔馳於法國耶爾節劇透新一代 CLA 級

梅賽德斯 - 奔馳最近在法國首屆藝術和時裝秀——第 39 屆耶爾年度節上預告了新一代第三代CLA 級。儘管它完全被誇張而奢華的乙烯基包裝所覆蓋，但新車型的實際形狀很容易被看到，這揭示了其保留了轎跑式設計。

鑑於CLA始終體現了其更大、更豪華的後期兄弟車型開創性的 CLS 的“四門轎跑”形狀，其整體形狀和輪廓基本保持不變，這並不令人驚訝。此外，我們還知道這不是中期改款，因爲當前的第二代“C118”CLA 自 2019 年以來一直與我們在一起。如果生產系列的壽命相似，那麼當前車型即將迎來下一代替代品。

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CLA 45 將會比一些電動汽車更快地從洞穴中彈射而出，甚至讓一些專用跑車也相形見絀。

就在去年，梅賽德斯 - 奔馳藉助概念 CLA 級的設計研究，對第三代 CLA 級進行了預展，它看起來和當前或者之前的車型區別不大。這是因爲 CLA 級的其中一個最具標誌性的方面在於其曲線優美的轎跑車式車頂和四門的設計，這正是將該車型定義爲“四門轎跑車”的原因。

但如果您關注細節，新的 Concept CLA 級及其接近量產的測試車有着更爲向後傾斜，或者類似快背式的車頂線條，這更容易讓人想起 AMG GT 轎車。這種整體設計的更新表明，CLA 級或許會經歷其最大的風格變化，因爲這種類似快背式的車頂線條和當前以及以前車型的車頂線條有很大不同，後者要更加對稱。

這也反映出一個情況，即梅賽德斯 - 奔馳完全停產了 CLS 車型，爲了整合其產品線，而且是因爲銷售不佳。

對於新款 CLA ，目前沒有太多其他的瞭解，只知道它將採用梅賽德斯 - 奔馳最新的前輪驅動 MMA （梅賽德斯模塊化架構）平臺，該平臺專門設計用於適應內燃機和電動動力系統。所以，期待有汽油/柴油動力的 CLA 車型以及全電動版本的選擇，這並非不合理。

然而，對於 Concept CLA 級電動汽車，梅賽德斯 - 奔馳設定了工程標準，其全電動續航里程達到 466 英里，同時配備了先進的電池和電動機技術，所有這些都是爲了幫助延長整體續航里程、減少充電時間和延長電池的整體使用壽命而設計和開發的。憑藉其最新的充電技術，包括梅賽德斯 - 奔馳的 800 伏電動汽車平臺，Concept CLA 級在短短 15 分鐘內就能爲電池充多達 248 英里的電。

和當前車型相同，我們預計新款 CLA 級轎車將於明年的某個時候在歐洲市場上市，隨後於 2026 年在北美市場上市。它還將繼續在目前由奧迪 A3 轎車和寶馬 2 系 Gran Coupe 佔據的緊湊型高端轎車領域參與競爭。動力源自梅賽德斯 - 奔馳現有的渦輪增壓汽油和柴油四缸發動機（在歐洲爲柴油發動機），而 AMG 會推出高性能的 CLA 35 和 45 車型。