美媒：美第六代戰機命運繫於特朗普

參考消息網12月27日報道 據美國《防務新聞》週刊網站12月24日報道，在特朗普下個美國總統任期的第一年期間，空軍將爲它如何開展空戰開闢一條新道路，這將對未來幾十年產生影響。

美國空軍在2024年的大部分時間裡努力搞清楚如何——甚至是否——繼續推進其計劃研發的第六代戰鬥機，即“下一代空中優勢”計劃。

但是，“下一代空中優勢”計劃最初的預期單機成本大約是F-35聯合攻擊戰鬥機的3倍，在2.5億到3億美元之間，這使空軍的計劃偏離了軌道。今年夏天，空軍暫停了該計劃擬議中的合同簽約，並啓動了對“下一代空中優勢”計劃及其整體空中優勢戰略的審查，以找出是否有實現其目標更經濟的方法。

據報道，美國空軍原本打算在2024年底之前就“下一代空中優勢”計劃作出決定。但在特朗普贏得大選後，空軍12月宣佈將把選擇權交給新一屆政府。

美國空軍認爲，這種將取代F-22“猛禽”戰鬥機的先進戰鬥機，將成爲一個大系統的一部分，包括被稱爲協同作戰飛機的自主駕駛無人僚機。

美國空軍參謀長戴維·奧爾文將軍12月7日說，“下一代空中優勢”計劃的競爭製造商——主要是波音公司和洛克希德-馬丁公司——提出的技術和能力“令人難以置信”。但他表示，在空軍致力於某一路線之前，必須要確保方向正確。

奧爾文將軍在加州錫米瓦利舉行的里根國防論壇上說：“我們即將通過一個單向門。在通過這個門之前，我們認爲謹慎的做法是，先看看威脅弧線，看看‘下一代空中優勢’計劃如何與空軍的其他能力相融合，以及融合後的能力是否能夠應對威脅並超越該威脅。”

國會衆議院軍事委員會戰術空軍與地面部隊小組委員會主席、共和黨籍衆議員羅布·惠特曼說，空軍在“下一代空中優勢”計劃走得太遠之前提出這些“棘手的問題”，並給即將上任的政府一個規劃前進道路的機會是正確的。

他說，這將有助於避免建立一個無法妥善應對未來威脅的“下一代空中優勢”計劃平臺。

惠特曼說：“過去的情況是，我們就各平臺作出決定，而這種能力變爲現實的過程有時會持續數年。等到它付諸應用的時候，威脅已經變了。”

惠特曼說，空軍還在考慮“下一代空中優勢”計劃平臺如何與協同作戰機和下一代空中加油系統合作。

報道稱，自大選結束以來，特朗普的知名顧問埃隆·馬斯克和維韋克·拉馬斯瓦米很蔑視建造更多載人戰鬥機的想法，並表示軍方應專注於無人機。

惠特曼說，短期內，載人戰鬥機將是軍隊所必需的，但長遠來看，無人平臺將發揮更大作用，尤其是在技術快速發展的情況下。

“問題是，這種轉變如何發生？”惠特曼說，“我們不會從擁有F-35、B-21、B-52和F-15EX的機隊，發展到一切都是無人駕駛飛機。但認知曲線是，我們如何將無人機納入其中。”

奧爾文將軍同意無人機將在未來戰爭中發揮關鍵作用，他認爲軍隊需要在載人和無人平臺之間達成平衡。

“未來的方向在於最有效的人機合作，”奧爾文說，“我們可以把無人機或無人作戰的想法發揮到極致，但戰爭永遠是人類的行爲。”（編譯/許燕紅）