美利達強攻E-bike 獲利衝高

美利達前四月營收一覽

自行車大廠美利達（9914）24日線上法說。面對俄烏戰爭、通膨等不利因素，恐將影響一般民衆的消費力，但美利達強調，目前高階自行車及電動輔助自行車（E-bike）需求依然大於供給，加上美利達主攻中高階自行車，消費客層不同，且有品牌認同度加持，未來將逐年提升高毛利的E-bike比重，以增加獲利。

美利達表示，臺灣廠透過產品組合調整、毛利率改善等措施，已展現成果，今年前四月累計銷售臺數雖然年減14％，但因高單價的E-bike出貨量已達臺灣廠出貨量逾五成以上，挹注臺灣廠前四月營收年增約10％，再加上大陸內需市場營收成長，推升美利達集團前四月合併營收衝破百億大關、達到108.64億元，年增4.14％。

此外美利達集團第一季在高毛利E-bike大量出貨加持下，本業毛利率年增達21.5％、惟長期投資收益年減15.3％，幸好匯兌收益挹注，首季稅後淨利12.28億元，年增4.66％，EPS達4.04元，獲利創下同期新高。

不過，美利達表示，美西塞港問題仍未解決，船運依然緊俏，臺灣廠已生產的成車等待上櫃的天數明顯拉長，由疫情爆發前的七天、疫後拉長到14天，增加了一倍的時間，造成等待出貨的自行車成車堆滿倉庫；正因爲臺灣出貨歐洲的船運不順所致，集團4月合併營收月減達18.88％。

針對大陸封城影響，美利達表示，雖然大陸因應疫情采取封控措施，但美利達的E-bike都在臺灣生產組裝，且美利達位在山東與江蘇南通的自行車廠並不在封控區，大陸廠目前佔集團整體營收早已逐年降至僅剩7％、8％，因此大陸封控對美利達的影響不大，僅少數供應鏈位於封城區域，況且還有替代品可尋，這也是美利達集團4月合併營收年增率仍達12.38％的主因。

面對自行車供應鏈近年普遍面臨的缺料、缺件問題，美利達表示，因爲零組件依然供不應求，今年前四月的訂單達交率平均約在83％，期待下半年能逐季改善缺料狀況，讓美利達訂單達交率重返去年第四季的九成。