美國將於8月出臺限制新規中國汽車軟件

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社7月16日報道，美國一位高級官員在當日表示，美國商務部計劃下個月發佈有關聯網汽車的擬議規則，並預計對中國和其他被視爲對手的國家生產的部分軟件實施限制。

美國商務部出口管制負責人艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）在科羅拉多州的一個論壇上表示：“我們正在考慮對一些零部件和軟件（施加限制），雖然不是整輛汽車，但一些管理軟件和管理汽車數據的關鍵驅動部件必須在（美國）盟國生產。”

埃斯特維茲還稱，“智能汽車中有很多軟件，它可以拍攝大量照片、它有驅動系統、可以連接到你的手機、知道你給誰打電話、知道你去哪裡，對你瞭解很多。”

今年5月，美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）就曾聲稱，商務部計劃於今年秋季發佈針對中國製造汽車的擬議規則，並表示在美國政府於2月對中國汽車進口啓動安全風險調查後，可能會採取“極端行動”，禁止或限制中國製造汽車。

雷蒙多彼時的說辭是，“如果路上有數百萬輛汽車，而軟件卻無法運行，那麼從理論上講，你可以想象到災難性的後果。”

有分析人士認爲，雖然中國確實爲在美國銷售的汽車生產部分攝像頭、微控制器和傳感器等零部件，但要直接從這些設備和軟件中獲取數據非常困難。這些零部件被集成到主要由博世（Bosch）和哈曼（Harman）等非中國零部件供應商製造的系統中。

但美國加州的隱私監管機構則表示，今年7月將檢查智能汽車收集的越來越多的數據。

目前，美國已經宣佈將於8月1日開始，大幅提高對中國電動汽車和其他商品的關稅，其中電動汽車關稅將從當前的25%提升至100%。

對此，外交部此前曾敦促美國“尊重市場經濟規律和公平競爭原則”。

外交部發言人汪文斌強調，包括電動汽車、鋰電池、光伏產品在內的中國新能源產業的快速發展，建立在技術持續創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭基礎之上，取得的領先地位是比較優勢和市場規律共同作用的結果。

中國始終向全球汽車企業敞開大門，美國車企一直充分享受中國市場的紅利，反倒是美方大搞貿易保護主義，設置歧視性的補貼政策等障礙，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。這種把經貿問題政治化的做法，只會阻礙美國汽車產業的發展。

中方敦促美方尊重市場經濟規律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業，切實維護開放、公平、非歧視的營商環境。

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