馬斯克郵件證實特斯拉全球裁員10%：兩名高管離職

鞭牛士報道，4月15日消息，據外電報道，根據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發給員工的一份備忘錄，該公司將裁員全球10%以上的員工。

週一上午該公司股價下跌 3%。

馬斯克在 CNBC 獲得的備忘錄中表示：當我們爲公司下一階段的增長做好準備時，審視公司的各個方面以降低成本和提高生產率是極其重要的。

備忘錄稱：作爲這項工作的一部分，我們對組織進行了徹底審查，並做出了艱難的決定，將全球員工人數減少 10% 以上。

該備忘錄最先由Electrek報道。

截至 2023 年 12 月，特斯拉擁有 140,473 名員工。

近幾個月來，特斯拉股價遭受重創，今年迄今已下跌 31%。儘管電動汽車銷售在全球範圍內仍然很受歡迎，但其銷售增長率已經放緩，尤其是特斯拉。該公司現在面臨着比以往更加激烈的競爭。

到2023年底， 中國比亞迪暫時取代特斯拉成爲全球最大電動汽車製造商。中國智能手機公司小米今年 3 月表示，其首款電動汽車的售價將遠低於特斯拉 Model 3。

馬斯克此前曾認識到，中國是特斯拉大型工廠的所在地，也可能是該公司最強勁的競爭對手。 「很多人認爲十大汽車公司將是特斯拉，其次是九家中國汽車公司。我認爲他們可能不會錯。」馬斯克去年 11 月說道。

由於馬斯克的煽動性言論，一些潛在的特斯拉客戶現在正在跳過該品牌。

本月早些時候，特斯拉報告稱，自 2020 年以來，特斯拉汽車交付量首次出現年度下降，當時 Covid-19 大流行擾亂了與需求無關的生產——第一季度交付量同比下降 8.5%，至 386,810 輛，產量下降 1.7%儘管整個季度向客戶提供折扣和激勵措施，但同比增長 %，環比增長 12.5%。

最近，特斯拉降低了面向美國客戶的高級駕駛員輔助系統的訂閱價格，該系統作爲全自動駕駛或 FSD 選項進行營銷。此舉與馬斯克之前的承諾大相徑庭，馬斯克此前的承諾是，隨着特斯拉向系統添加特性和功能，FSD 費用只會增加。儘管有這個品牌名稱，但該系統並不能讓特斯拉汽車實現自動駕駛，而是需要駕駛員留意道路，隨時準備轉向或制動。

但該公司營業利潤率的擠壓仍然存在——第四季度營業利潤率爲 8.2%，低於去年同期的 16%，特斯拉警告投資者做好準備，今年的汽車銷量增長“可能會明顯低於”去年同期的水平。該比率記錄於 2023 年，稱“目前處於兩次主要增長浪潮之間”。

物流挑戰加劇了特斯拉今年的問題。該公司的零部件供應因也門胡塞武裝在紅海的海上襲擊造成中斷，而該汽車製造商位於柏林附近的超級工廠因附近變電站涉嫌縱火而被迫暫時停產。

特斯拉定於 4 月 23 日公佈第一季度財務業績。

據彭博社報道，作爲裁員的一部分，特斯拉高級副總裁德魯·巴利亞諾（Drew Bagliano）據稱將離開公司。

Electrek注意到，特斯拉徽章已從Baglino 在 X（以前的 Twitter）上的個人資料中消失，就像政策主席羅漢·帕特爾 (Rohan Patel)上的徽章一樣。巴格利諾在該公司工作超過 18 年，擔任過多個職務，在 LinkedIn 上仍被列爲負責特斯拉能源和動力總成部門的高級副總裁。

TechCrunch 證實，在特斯拉解僱數千名員工的同一天，兩名知名高管離開了特斯拉。

帕特爾告訴 TechCrunch，特斯拉動力總成和能源高級副總裁德魯·巴格利諾 (Drew Baglino) 以及公共政策和業務發展副總裁羅漢·帕特爾 (Rohan Patel) 已離開公司。

帕特爾表示，他決定離開是因爲公司發生了巨大的整體變化，但他拒絕具體說明。彭博社最先報道了他們的離職消息。

「對我有好處，希望對特斯拉也有好處。」帕特爾在給 TechCrunch 的消息中說道。 「由於與業內最好的政策/商業開發團隊合作，我的表現令人驚歎，取得的成就超出了我的想象。」巴格利諾在 X 上發帖稱，在特斯拉工作 18 年後離開是一個艱難的決定。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在他的社交媒體平臺 X 上發帖，感謝他們在公司度過的時光。

以下是馬斯克的完整備忘錄（由 CNBC 轉錄）：