馬德興：包機已成爲18強球隊出行趨勢，國足選擇民航需斟酌

8月30日，國足跟隊記者馬德興發文談到了18強賽球隊的出行情況，並認爲國足應該從實際需求出發。

馬德興首先表示：出戰18強賽的各隊爲確保球隊儘可能的去爭取好成績，客場作戰均選擇包機出行。而中國隊則是選擇正常的民航出行。

像印尼足協包機的費用爲六位數美元，但具體數字並未明確公開，只是強調費用來自於贊助以及印尼足協自身的預算，並不會佔用印尼政府每年撥款給印尼足協的國家收支預算資金。

約旦國家隊在9月5日主場打完與科威特隊的首輪之後，將連夜乘坐包機，從安曼直飛吉隆坡，以準備9月10日客場對陣巴勒斯坦隊的第二輪比賽。從安曼到吉隆坡的包機費用爲15萬約旦第納爾(約合人民幣150.5萬元)，約旦足協將承擔這筆費用。

馬德興認爲：從目前的情況來看，包機出行可以說已成爲了出戰18強賽的一種必要方式。特別是由於亞洲地域廣泛，從東亞到西亞並不是每個國家或地區都有直飛的民航，而且還有時差的困擾，像從最東的澳大利亞悉尼到最西的沙特，最多的時差爲8個小時，最長的飛行距離可以超過15個小時，如果是中轉，則甚至可能到40個小時。在有直飛航班的情況下，選擇普通民航出行；但在沒有直達航班的情況下，選擇包機是解決旅行、減少球員不必要的消耗最有效的方式。

馬德興最後表示：國足此番18強賽期間的賽程安排都是“先客後主”，在客場比賽後僅僅相隔5天，馬上就要在主場出戰。想要打好主場，如何儘可能少受時差和旅途的影響，便成爲備戰過程中重點需要考慮與解決的問題。在前兩屆世預賽12強賽期間，國足有過包機的情況，恐怕也是從減少消耗、確保競技狀態的角度，而不是爲了顯擺。至於上屆卡塔爾世預賽期間，則更是因受疫情的客觀影響。此番出戰18強賽期間，像做客日本，國足就完全沒有包機出行的計劃。但在部分輪次客場出戰時沒有直達航班，在輪次相隔較緊的情況下，依然堅持民航出行，這恐怕需要再斟酌一下。