【路試】森系生活，體驗極狐阿爾法S/阿爾法T森林版

前不久，極狐阿爾法S以及阿爾法T上新，新增森林版車型，在如今更注重生活品質的當下，打造一臺顏值在線，用得安心，用得省心的電車是每個品牌的必修課。

阿爾法T森林版的官價爲18.58萬-28.08萬元，最長續航688km；阿爾法S森林版的官價爲18.98萬-28.98萬元，最長續航達到735km。兩款車型有多種顏色和內飾組合，其中以森林座艙主題全新打造的霧雲灰漆色和有機綠內飾最爲搶眼。之所以命名爲森林版是因爲森林版車型配備了“森林氧吧”座艙，讓用戶可在舒適的座艙環境中享受健康生活。

我們體驗的是續航達到735km的阿爾法S森林版，先來簡單看一下外觀，阿爾法S森林版依舊秉承了極狐家族“無界美學”的設計理念，並且非常巧妙地將北極風格與元素融入車身的設計，簡言之就是將車上的非必要元素減到最低，賦予車型簡約、靈動的美感，提升品牌辨識度。而要在外觀以及外部配置方面區分普通版和森林版也比較容易。

森林版車型的前臉Logo升級成了可發光的樣式，車門升級爲帶電吸功能的電動車門，同時還配備了迎賓燈。

後備箱在原來電動開閉的基礎上增配了AR投影感應功能，這個功能非常實用，解決了感應後備箱無法準確感應的痛點，當你需要打開後備箱時，只需將腳放置在AR投影的綠色圖標處，電動尾門就會自動打開。

阿爾法S森林版的內飾設計同樣採用了極簡的設計風格，這也是電轎的設計趨勢，通過更加簡潔的設計手法以及更大屏幕的加持，進一步提升座艙的科技感。值得一提的是，森林版車型中控臺上方配備了一塊20.3寸的大尺寸屏幕，該屏幕集成了儀表盤，中控顯示屏以及副駕娛樂屏的功能。

另外，新車還支持30秒內的連續語音指令，識別度高反應快的特點讓“動口不動手”成爲可能，而空調相關的一些操控保留觸控反饋式按鍵還是要給到好評的，畢竟控溫還是手動更加便捷，不易在大熱天產生煩躁情緒。

森林版車型堪稱行走的森林氧吧，車規級負離子發生器負氧濃度可達100000個/立方厘米。行業領先的CN95抗菌濾芯+PM2.5監測與淨化，對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌抑菌率均＞99%。此外，森林版車型的座艙採用低VOC、低氣味環保材料，從源頭杜絕有害氣體產生，是中國新能源首箇中汽研認證兒童優先綠色座艙。

值得一提的是，阿爾法S森林版在最近某垂類平臺的夏測中取得了好成績，高溫暴曬4小時後甲醛含量0.08mg/m³，遠程開啓空調後甲醛含量0.10mg/m³，獲得高溫低醛環保榜第一名，超過比亞迪漢EV（參數丨圖片）、飛凡F7、特斯拉Model Y、問界M5等一衆熱門車型。

配合負氧離子發生器，阿爾法S森林版還新增了“森林氧吧”的場景模式，在該模式下，車機會顯示出森林畫面，林中的聲音在耳邊迴盪，空氣經過PM2.5+CN95抗菌濾芯好像森林中的清風，8分鐘車內PM2.5降至15以下。要知道“森林氧吧”負氧離子的濃度相當於西雙版納的3倍，森林版的座艙絕對是上班族中午小憩的絕佳場所。

簡單聊聊駕駛感受，用一個詞總結就是輕鬆，無論是轉向手感還是電門的線性程度都非常舒服，即便是女生駕駛也毫無壓力。值得一提的是，車機還貼心地將車輛在不同駕駛模式下的加速時間、能量回收等級等信息給標明瞭，對於那些剛剛接觸電車的用戶來說非常友好，類似的減少學習成本的功能還包括理論工況和實際工況下的續航里程顯示。

實際體驗，阿爾法S森林版的經濟、舒適、運動模式之間的區別其實不是很大。運動模式下，動力輸出會相對來說積極一些，但也絕對沒到不可控的程度。日常城市駕駛，選擇舒適模式就足夠了。說到駕駛模式，中間島臺區域能再優化下就更好了，控制按鍵被設置成不同的駕駛模式顯得有些冗餘。

阿爾法S森林版搭載L2+級輔助駕駛系統，這個配置算是這個級別車型中規中距的表現，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒適的駕駛環境。當然，森林版並不能像HI版那樣實現更高階的輔助駕駛能力。

最後還是要提一下極狐的被動安全，基於“代工皇帝”麥格納強大的研發實力，極狐打造出了高強度輕量化的鋼鋁混合車身。大量1500Mpa高強度鋼材的應用，爲阿爾法S森林版帶來了60kNm/°的車身扭轉剛度，在高強度車身的保障下，每一次出行都多了幾分安穩與從容。

和小狐狸短暫相處一天感覺意猶未盡，與其他新勢力以及合資品牌電動車相比，極狐的電車多了一分小清新。與其和Z世代消費者講大廠背書、造車故事不如多一些配置少一點套路來的實在，而極狐就是這麼做的，在同價位的電車中，阿爾法S和阿爾法T能給到更多，而且都能看得見摸得着，場景化造車的初衷就是展現對用戶出行細節上的呵護。

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