陸軍飛官密謀叛逃降山東艦 同袍嗆：異想天開 曝日常飛行真相

陸航飛官密謀駕直升機降山東艦 ，同袍嗆:異想天開 ，曝日常飛行真相。(青年日報提供)

國防部軍事安全總隊及高檢署今年7月底破獲近十餘年來最大商人謝秉成發展軍中共諜網案，竟發現其中一名陸航謝姓中校，曾與對岸以4.8億臺幣代價，密謀駕CH-47SD直升機降落行經臺海中線演訓的山東號航艦進行叛逃。現役飛官指出，這項計劃說起來容易，但執行起來幾乎不可能，只能說謝姓中校純粹是「異想天開」。

一名現役直升機飛官對《中時新聞網》分析指出，目前陸航的空運營主要是駐守在桃園龍潭601旅龍城基地。針對謝姓中校企圖密謀駕機出海，飛向海峽中線降落山東艦，該名飛官表示，困難重重，簡直是異想天開。

飛官表示，陸航所有的各型直升機，不管是訓練或是演訓，事前都會有進行詳細的飛行計劃與時間、飛行路線與演訓空域，且時程都早已排好，不是說想飛就飛。而且C機的飛行任務最少都是4人一組，包含正副駕駛及兩位機工長，除非其餘三人也同時配合叛逃，否則萬一正駕駛有不當意圖刻意亂飛，其餘三人很輕易的可以進行攻擊或阻止，最壞的狀況，機工長甚至可以關閉引擎。

如果按照謝姓中校的計劃，要在6月底趁山東艦行經臺海中線演訓期間起飛前往會合。就必須事前刻意安排營部的訓練或演訓飛行時程，必須要能夠在叛逃當天有飛行任務。

飛官分析，當直升機起飛後，就必須按照固定的航線前往訓練空域，而且強制30分鐘內要固定回報座標，而且由於陸航本身並無雷達管制，因此按照規定，陸航直升機一起飛後，就必須由民航航管單位及空軍戰管進行管制，雷達都盯得相當緊。

困難的是，CH-47SD向來不會像A機一樣，會進行海岸戰鬥偵巡任務，因此從來不會飛向海岸線或是出海，多年來僅有兩次，是多年前進行澎湖跨海演訓以及春節馬祖疏運任務。

因此若是在訓練途中脫離航線，或是刻意不回報座標。這時航管單位就會將通訊頻道轉爲「G波段」，也就是所有「在空機」及各單位都能聽到的緊急頻道進行呼叫回報。

飛官進一步分析「最難以叛逃的狀況」，也就是當山東艦接近臺海，兩岸勢必都會出動大批艦艇在海峽中線進行對峙，我方也會有不少「任務機」在空執行任務，因此絕對會被戰管單位下令前往逼近查看，海軍艦艇更會有所應變，因此可謂是難上加難。因此只能說謝姓中校此舉完全是異想天開。