Look 795 Blade RS 測評：操控出色剛度非凡

當 Look 在 2023 年環法自行車賽 上推出 795 Blade RS 時，該品牌順應了優先考慮最優空氣動力學設計這一趨勢，不過採用了更通用的款式。Look 沒有選擇大型截斷管型，而是設法設計出較小的管型，打造出一款據稱在整個比賽中都能保持效率穩定的自行車。毫無疑問，Look 795 Blade RS 仍然是一款空氣動力學自行車，但最新版本在更廣泛的賽道上仍具競爭力。這種適應性讓其榮獲了我們《自行車週刊》2024 年最佳空氣動力學自行車獎。那麼，讓我們來看看究竟是什麼讓 Look 成爲 2024 年最有趣的 公路自行車 之一。

在其他品牌近年來選擇更多迭代變化的時候，Look 對 795 Blade RS 進行了全面重新設計。最新一代更接近現代全能競賽自行車的參數，在不影響重量和剛度的情況下，重點關注空氣動力學。

更新後的車架，雖然明顯纖細，但其中等尺寸的重量爲 945 克。按照當今的標準，這重量肯定偏重。許多自行車，特別是 2024 年發佈的那些，車架重量在 700 多克，但 Look 在額外投入碳纖維之處，回報頗爲顯著。新的車架在車架的特定區域採用了 25%的超高模量碳纖維，以在最重要的地方優化剛度和順應性。

Look 稱，795 Blade RS 中的超高模量碳纖維已被用於實現“優化的響應能力、效率和舒適度”，成果令人印象深刻。中軸剛度提高 7%這一點十分明顯，我認爲這確實有助於它帶來我所期望的“空氣動力學自行車”那種輕快的騎行感覺。

在其碳纖維駕駛艙中，空氣動力學方面的改進也很明顯，如今已完全實現內部佈線。它通用性也很強，單獨的車把和把立讓定製比完全集成的設置稍微容易了一些。Look 稱，設計的調整以及優化的駕駛艙讓這款自行車的空氣動力學性能比上一代車型提高了 10%。

它還對自行車的幾何構造做出了一些關鍵的改進。正如您對旗艦賽車可能抱有的期望那樣，795 Blade RS 有着激進、短堆疊和長伸展的配置，我發現這對於全力以赴的騎行來說非常出色。對於中等尺寸的車型，Look 成功將軸距保持在相對較短的 987 毫米，鏈支長度爲 410 毫米。其重要性在於，在下坡時，自行車能夠迅速改變方向，並且後端依然保持穩定，這爲我在技術道路上推動自行車以及衝刺提供了一個安全的根基。

那麼，這輛自行車表現得怎麼樣？我必須說，Look 795 Blade RS 從一開始就令我感到驚訝，在好幾個方面超出了預期。儘管它外觀纖細，起初讓我懷疑它在快速平坦道路上的能力，但這輛自行車證明我錯了。它表現得非常出色，將美學與令人印象深刻的速度和效率相結合。

作爲現代設計的一個絕佳範例，795 Blade RS 它的外觀讓我眼前一亮，在較快的道路上提供了一種相當神奇的“魔毯”般的騎行感受。從第一次快速下坡開始，我立刻就意識到它即使在高速下也有着堅定不移的操控性。

空氣動力學自行車當然主要是爲快節奏騎行而設計的，爲了適當地測試這一點，我在當地的騎行隊伍中騎上了 795 Blade RS。一個 38 公里的多變環路，有着各種惡劣的路面、陡峭的爬坡與下坡路段，以及最後 6 公里的自由衝刺，讓我能夠更激烈地測試這輛自行車。這充分展現了 Blade 在剛度和加速方面的超強實力。Look 多年來一直是場地自行車賽事的重要參與者，所以在剛性方面，795 Blade RS 如今顯然有着一些場地自行車的特質。

衝刺時，這款自行車能夠加速，而底部支架沒有任何移動的跡象，這一點在我今年測試的其他競賽自行車中是個短板。

自行車左右不傾斜，這一特性出色地掩蓋了它稍重的重量。

儘管 795 Blade RS 採用全 Dura-Ace Di2 配置時整車重量爲 7.48 千克，但它的爬坡性能非常出色，我覺得這主要歸功於自行車的響應能力。

Look 成功打造出了一款全方位表現出色的自行車，它的堅固性能夠滿足最具爆發力的賽車手的需求。

就所有這些而言，當然，有一個高昂的價格標籤——確切地說是 11237 英鎊。儘管這完全在航空自行車領域其他頂級選手的價格範圍內，但我確實認爲，當考慮到規格時，您支付的是高價。缺少功率計，並且比現代標準的 Corima 47mm MCC Evo 車輪稍窄，使得 Look 的性價比低於 Canyon Aeroad，但毫無疑問，您是以高價獲得了優質產品。