“六邊形戰士”智界R7對比Model Y，SUV霸主要易位了？

在國內車市，特斯拉Model Y（參數丨圖片）一直是一款很特別的車型，多年未換代，銷量卻月月飄紅，甚至破圈而出，在整個SUV領域持續霸榜。中國品牌的SUV車型，尤其是新能源SUV們，真的一個能打的都沒有嗎？答案自然是否定的，Model Y霸榜的時代，或許很快就要結束了。

上月底，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市，僅14天大定便超過20000臺，目前，智界R7正快速交付，訂單與交付量同步攀升，鴻蒙智行再度造出了新爆款。從價格上來看，智界R7售價區間爲25.98萬~33.98萬元。Model Y的價格區間爲24.99萬~35.49萬元，在價格上與兩款車型有很大的重疊。換言之，同爲純電SUV，智界R7與Model Y正面PK，其大定量，很大一部分是搶了Model Y的訂單。從這個角度來看，智界R7能搶奪Model Y銷量，究竟靠什麼？

內外對比，Model Y確實該換代了

在主流消費者尤其是年輕羣體的購車選擇中，設計一直是撬動用戶做出購車決策的第一環。對比來看，智界R7遵循華爲“極致、簡約、純淨”的設計原則，採用“Inside-Out”內外合一設計手法，家族化先鋒設計語言相當驚豔。其整體造型時尚動感，轎跑式溜背設計帶來僅0.219的風阻係數，設計和功能做了很好的結合，細節上，前臉有着鴻蒙智行的家族化設計特徵，具有較高的辨識度，車身線條流暢，車尾部分的設計簡潔大方，貫穿式的尾燈更增添了一份時尚感。Model Y則延續了特斯拉的簡約設計風格，前臉無格柵的設計搭配犀利的大燈組，給人一種科技感十足的感覺，車身側面的線條則較爲硬朗，小溜背的造型使其看起來頗有運動氣息。

從外觀設計而言，Model Y由於多年未換代，整體設計放到今天來到略顯過時，並且有些過於強調簡約科技。而智界R7顯然更符合國人審美需求，無論整體線條的勾勒，或是細節上的點綴，都做得可圈可點。

內飾方面，智界R7更是堪稱豪華。One-Box設計理念之下，其長寬高分別爲4956*1981*1634mm，軸距2950mm。從身形來看，其比Model Y整整“大了一號”，內部的空間超越甚至比特斯拉SUV“大哥”Model X還大。顯然從購買角度而言，相近價格買更大空間的車，相當合適。

來到配置層面，鴻蒙智行更是對智界R7下足了本，實現了豪華舒適“大滿配”。座椅支持電動調節、加熱、通風、按摩，副駕還配備了零重力座椅，支持18向電動調節、10點式舒適按摩以及340mm超長小腿託，能爲乘客帶來不錯的體驗。此外，其還搭載了扶手箱冷暖箱Minibar、電動遮陽簾等，還有被稱爲智能座艙天花板的HamonyOS 4座艙系統，整體內飾既舒適又有科技感，智能化更是業內領先。

反觀Model Y，其內飾一直被一些網友稱作是“毛坯房”，內飾相當簡潔，中控中央一塊大尺寸的觸摸屏幾乎集成了車輛的所有控制功能，但由於操控層級較爲複雜、智能語音功能較弱，就犧牲了一定的操作便利性。並且，其座椅的舒適性配置相對較少，跟智界R7更是有較大差距。

技術對比，鴻蒙智行完成後來者居上

Model Y能持續熱銷，除了出色的內外設計，與出色的智駕以及三電技術也密不可分。而在這兩點上，智界R7背靠華爲，技術水準迅速躍居業內頭部水準。先來看智駕，智界R7搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，採用端到端架構，並引入本能安全網絡，體驗更類人、更安全。其最厲害的能力，在於可以實現車位到車位的智駕領航NCA，從公開道路到園區道路，從園區地面到地下車位都可以實現智能駕駛，並且泊車能力進一步升級，自開自停，有位就能停。相比之下，Model Y的智駕系統雖然也有較成熟的能力，但在國內，其智能駕駛功能的應用受到一定的限制，目前只能在高速公路上實現部分智能駕駛，在城市道路的智能駕駛方面還有待進一步完善。

三電技術上，智界R7全系搭載800V高壓碳化硅動力平臺，單電機版車型最大功率215kW，雙電機車型最大功率365kW，Ultra版車型的零百加速僅需3.9s，動力性能十分強悍。而根據搭載電池的不同，其CLTC續航里程分別爲667km、736km和802km，並且全系標配800V高壓快充，充電15分鐘可增加400km續航。

綜合來看，對於不同需求的用戶，均能在智界R7上選到最適配車型。Model Y同樣提供了多種動力版本可供選擇，高性能版最大功率357kW，續航里程方面，長續航全輪驅動版CLTC工況純電續航爲688km。從性能到續航，均要比智界R7弱一些。

結語：

總的來說，智界R7無論是內外設計、舒適配置，或是智駕技術、動力續航等方面，對比Model Y都有明顯的優勢，全面領先的產品力表現，更帶來了體驗上的顛覆性革新。綜合從購買價值來說，相近價位兩款車型產品力高下立判，智界R7更值得購入，綜合用車體驗更加出色。