領克70萬銷量的“含金量”

文 | 森淼

4月20日，領克汽車宣佈累計銷量達到70萬輛。作爲吉利汽車集團旗下高端品牌，領克代表了2016年至今中國自主品牌向上發展的成果，也是中國汽車從規模向質量轉型的一個現象。

2016年，中國車市進入“減量提質”時代。與2010年之前高速增長相比，2010年-2016年中國汽車市場複合增速降至8%。隨着汽車產業進入市場化發展階段，汽車消費需求呈現多元化，SUV市場興起，豪華車企進一步國產化，自主與合資品牌開始正面較量。

在這一環境下，吉利汽車在內多家中國車企先後籌備高端品牌。和過去“多生孩子好打架”策略不同，面對合資車企正面競爭，在保持性價比優勢的前提下，中國車企需要在正向研發、生產體系、成本覈算、品牌建設方方面面重新佈局。很多人稱這個時期是中國車企的“二次創業”。

2016年，吉利汽車集團依靠“博字”系列產品在自主市場站穩腳跟，沃爾沃汽車也進入高速發展時期。面對新的市場環境，沃爾沃汽車在全球尋求合作增收，吉利汽車在中國希望向上發展。兩者一拍即合，嘗試從技術合作向品牌合資延伸。

2017年8月，浙江吉利控股集團、吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團簽訂合資協議，由吉利汽車持股50%，沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股集團持股20%，成立合資公司領克汽車銷售有限公司。不叫“吉沃”汽車，是因爲吉利與沃爾沃都不希望新品牌與現有產品性格重疊。

領克汽車52個完整銷售月銷量數據

從2017年12月首款車型上市至今，領克實現了52個完整銷售月，在六大車系下推出13款車型。2018年至2021年四個完整銷售年，領克汽車年銷量分別是12.04萬輛、12.81萬輛、17.55萬輛以及22.05萬輛，年銷量平均增速超過17%。四個銷售完整年中，領克汽車佔吉利汽車集團銷售份額分別是8.02%、9.4%、13.29%、16.6%。

領克汽車不同年度銷量分佈圖

具體分析，領克汽車市場終端經歷了三個發展階段。

第一階段，2017年12月至2018年11月，領克汽車初創上升期。

2017年12月，領克01（參數丨圖片）上市。依靠單一車型，領克半年內單月平均銷量7169輛；2018年7月領克02上市前夕，領克01單月銷量達到9247輛。隨着領克02、03產品陸續上市，2018年7月至2018年11月，領克汽車月銷量開始過萬，2018年10月銷量達到15207輛歷史高點。

第二階段，2018年12月至2019年7月，領克汽車發展過渡期。

2018年12月至2019年7月，領克汽車月均銷量下降至8785輛。原因一方面受宏觀經濟影響，另一方面合資車企開始導入SUV產品，WEY、星途等自主高端品牌車型加劇市場競爭。加上領克3款車型價格重疊，綜合因素導致領克在內自主高端品牌進入發展相持階段，也成爲自主高端品牌發展的分水嶺，與領克同一時期的多家高端自主品牌在此倒下或放棄既定戰略。

第三階段，2019年8月至2021年12月，領克汽車快速發展期。

2019年8月，領克汽車月銷量重新過萬。除2020年一季度受疫情影響外，領克汽車月銷量逐漸上升至15000輛以上。2020年10月開始，領克銷量突破2萬。統計顯示，28個月領克汽車銷量達到46萬輛，月均銷量16418輛，這讓領克成爲中國自主高端汽車戰略執行與市場表現最好的品牌。

領克汽車完整銷售年渠道建設情況

經過6年發展，領克汽車產品覆蓋轎車與中型、中大型SUV市場，價格區間覆蓋10萬-40萬元。受益於高溢價車型，2021年領克單車平均價格130303元。渠道建設上，截至2021年，領克建設324間領克中心，6間領克空間。

領克汽車完整銷售年淨利潤

2018年-2021年，領克汽車年淨利潤分別是6.6761億元、4.8587億元、5.118億元、7.007億元，淨利潤總和超過23.65億元人民幣，成爲吉利汽車穩定的盈利點之一。