林彪專機是怎麼墜毀的？不是空襲也不是導彈，原始資料透露真相

一九七一年，林彪和他的老婆孩子倉皇登上256號專機，兩個小時後墜毀在外蒙古的溫都爾汗，林彪集團隨之覆滅。

林彪當時是寫入憲法的欽定接班人，是毛主席的革命戰友。他的孩子林立果也被捧爲“超天才”，二十幾歲就事實上就掌握了空軍的指揮權。

就是這樣一個家族在叛逃過程中機毀人亡。那麼作爲領導人的專機，256號飛機爲什麼會墜毀？是否是被地面武器打下來的？

企圖“北叛”

時間來到1970年，當時的林彪雖然已經是法定接班人，戰爭期間受過傷的林彪身體一直不好，他還認爲自己手中實權太少。

因此林彪一夥兒都希望他能儘早掌握大權。誰知道1970年廬山會議期間，林彪提出的設置當國家主席職務的意見沒有被採納。

也只從這個時候開始，中央提高了對林彪一夥的警惕。

而林彪沒有當成主席，林立果隨後創立了聯合艦隊，密謀趁毛主席坐火車出巡的時候執行“571計劃”。

林彪等人原計劃是趁着毛主席出巡的時候，對列車做手腳。但他們顯然低估了毛主席的敏感性和人民羣衆對他的愛戴。

毛主席出巡不久就發現列車服務人員是空軍某部專門調配的，這與以往慣例不同。巡視期間，也有服務員和停靠點周邊空軍基地人員暗示專列被監控，希望專列儘快離開。

察覺不對的毛主席安排專列迅速返回北京。按照正常的計劃，毛主席即便是返程，也是要在路上耽誤幾天的。

但是在毛主席的指揮下，列車中途不休息不接見地方人員，全速行駛20多小時後，於9月11日回到北京。

這一方面讓林立果的計劃徹底破產。另一方面，也讓林彪一羣人覺得自己的計劃已經敗露。

9月13日，他們衝開警衛，在山海關倉皇登上了256號專機。在這些人的強迫下，飛機在沒有地面指揮，也沒有做好前期準備的情況下就匆忙起飛。

最開始，對於出逃方向是有兩個計劃，分別是南逃和北叛。最初他們是希望往南逃到廣州。但事到臨頭，他們認爲不會成功。

因此飛機最終還是往北飛去，走上了不歸路。

墜機原因

得知林彪等人坐飛機往北飛去，周總理心力交瘁。他通過塔臺告知專專機，希望他們能回來，周總理保證親自去接。

兩個小時後，飛機墜毀，機上9人全部死亡。

9月15日，墜機的第三天下午，我方人員用照相機在林彪墜機現場拍了9卷照片，測量了現場留下的有關痕跡、飛機殘片及人員屍體之間關係位置等重要數據。

後來經過專業分析，認爲飛機墜毀的直接原因應該是飛機上的燃油。先是因爲油量不夠，飛不到目的地而被迫場外降落。後又因爲迫降時機上剩餘油量太多而導致起火爆炸、機毀人亡。

油量作爲飛機空中飛行的生命之源，決定着飛機的最大航程和起飛時的最大載重量。

林彪出逃前，專機接到的任務是做好飛往北京準備。因此機長是按照飛往廣州的航線計劃油量的，沒想到飛機起飛後卻飛向異國他鄉的莽莽荒原。

13日凌晨林彪等人倉皇趕到山海關機場時，儘管機械師已經爬到機翼上準備加油，但由於他們急着要逃，以致油沒加成飛機就強行起飛了。

根據資料查詢，256號飛機起飛時只帶了12.5噸的燃油。

勉強飛到外蒙古後，飛機深更半夜油量告罄，落地無門，進退兩難。其唯一的途徑就是利用飛機上那僅有的一點油，在有限的時間內尋找可能的場外降落場地，在凶多吉少的迫降中尋求一線生的希望。

結果飛機迫降失敗。

至於網上說的飛機被導彈擊落，純屬無稽之談了。網上盛傳的飛機機翼根部的40釐米圓口，根據分析是油箱爆炸所致。也有人懷疑是蘇聯人拆走飛機發動機和黑匣子導致的。

因爲在我國人員到達前，在當地有駐軍的蘇聯人已經用飛機運走了一些飛機殘骸，而後來飛機上的兩個黑匣子我們也一直沒找到。

如果是打下來的話，飛機應該在高空爆炸，如果是接地之後再爆炸，地面上應該有一個大坑。但事實上飛機在地面造成了一個29米長的擦痕。

說飛機是主動迫降還有一個佐證。現場所有屍體都沒有穿鞋，也沒有戴手錶等硬物。由此應該可以判斷，迫降前機上人員都特意做了準備，卸下了身上攜帶的硬物，防止其對人體造成損害。

機組與林彪等人搏鬥造成墜機的說法也毫無根據。我方人員在現場檢查了所有槍支，全部彈夾填滿，沒有擊發痕跡。而且無一屍體有槍傷。

結語

事情已經過去幾十年。

而對於飛機上的飛行員、機械師等人員，事後經過十幾年的調查也確認是被脅迫。雖然人已死亡，但好歹也算有了交代。