李鵬程辭別小鵬汽車

作者 | 沈天香

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

相伴走過4年後，李鵬程辭別小鵬汽車。

12月9日，多個消息源向幫寧工作室證實：小鵬汽車CEO助理李鵬程因身體原因請辭，品牌公關總經理由現VP王桐兼任。

在剛剛過去的兩個月裡，小鵬汽車進行了公司成立以來規模最大的一次組織架構變革，對公司運營、組織架構和產品策略等方面進行重大調整。

在新的組織架構中，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬本人將大幅減少生態企業的直接參與度，同時更加聚焦於小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級。

在調整中，何小鵬也對品牌和營銷團隊進行重組。其中，包括原小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程，被任命爲小鵬汽車CEO助理，直接向何小鵬彙報。

這場變革的背景是，小鵬G9上市時，用戶不滿車型配置和價格，並引發連鎖反應。儘管在48小時後，小鵬推出來的新配置表得到認可，但銷量、股價、品牌形象等方面都受到影響。

不過，即便沒有G9事件倒逼，何小鵬也打算於今年底進行一場組織調整。他曾說：“原有節奏不能很好地服務下一階段。我們車型多了，競爭更強烈了，而原來的體系沒有好的應對能力。”

有媒體報道，李鵬程工作調整的原因，是9月份小鵬G9上市表現不佳，引發了內部對品牌負責人的不滿。

“事實上，從內部來說，李鵬程的工作調整和G9上市沒有直接關係，因爲產品SUK（屬性）和價格的制定，並非品牌公關層面負責。”小鵬汽車內部一位不願具名的工作人員對幫寧工作室說。

李鵬程在汽車行業已有超過20年的經驗。在加入小鵬汽車之前，他曾兩年擔任有車以後聯合創始人。此前長達近15年裡，他都供職於一汽-大衆。2002年，李鵬程大學畢業後就加入了一汽-大衆，尤其在品牌公關、市場營銷方面擁有較豐富的實戰經驗。

在小鵬汽車4年多，李鵬程負責小鵬汽車品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創意等方面的工作。他本人及所帶領的品牌公關團隊共同努力，對小鵬汽車的品牌塑造等起到了重要推動作用。

其一，知名度提高。2019年是小鵬交付的第一個完整年，也是擴大品牌影響力的重要一年。在同一批創業的新造車企業中，小鵬汽車之所以能夠成爲頭部之一，被消費者熟悉和接納，品牌公關團隊立下了汗馬功勞。

其二，塑造智能標籤。通過“1024科技日”“NGP 3000公里遠征”等品牌活動，讓小鵬在消費者心中樹立智能的形象。業界公認小鵬汽車在智能駕駛方面做得不錯，傳播也很好。何小鵬說過，小鵬正在不斷培育市場，到2024、2025年會看到不錯的成果。

其三，打造主力車型。小鵬汽車的主力車型，超長續航的智能轎跑小鵬P7在去年幾乎保持月銷過萬，可以說是P7帶着小鵬往上走。在小鵬P5身上，第三空間、首款搭載激光雷達的車型等標籤也爲大衆熟知。

這4年，小鵬汽車經歷了美國上市、香港上市等高光時刻，也經歷過了幾次車主不滿意的危機事件，品牌公關團隊均立下了汗馬功勞。

在G9上市後，小鵬汽車的確陷入至暗時刻。一週前，小鵬汽車公佈11月交付量——5811輛，幾乎是全年最差成績。其今年最高紀錄是在4月，交付了15414輛新車，近幾個月下滑，負面消息不斷。

不過，沒有哪個企業會一直順風順水。“如果處理得當，小鵬汽車現在的問題只是短期問題，就像一個孩子得重感冒，短期會很難受，但肯定會好起來的。從長遠來說，小鵬汽車經歷一些挫折並不是壞事。”一位觀察人士說。

小鵬汽車三季度財報顯示，毛利率環比上升2.6個百分點，淨虧損環比收窄12%。由此可見，小鵬汽車經營效率提升初見成效。何小鵬預計，12月份銷量會有回暖。

正如李鵬程12月7日在社交平臺發佈G9海報時寫下的那句話：凜冬已至，春光不遠。

接手品牌公關業務的王桐，於2019年6月出任小鵬汽車副總裁，負責協助完善小鵬汽車北京、上海地區團隊管理體系和公共事務的響應。此前，曾擔任阿里巴巴文化娛樂集團公共事務副總裁。

如今，他擔起新的重任，迎接艱難的考驗。