勞斯萊斯接單旺 航太臺鏈嗨

漢翔董座胡開宏。圖／本報資料照片

航太供應鏈三傑近年營收

英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）的「高旁通比」（HBPR）渦輪扇發動機，今年繼與長榮航簽署36臺XWB-97的維護協議意向書後，又供應長榮航18架A350-1000新機發動機，且旗下遄達7000和遄達XWB-97發動機，又將供應星宇航空新購3架A330neo和5架貨機A350F。切入勞斯萊斯供應鏈的臺廠，包括漢翔（2634）、寶一（8222）、晟田（4541）等營運可直、間接受惠。

全球兩大民用飛機制造商波音、空巴預估，未來20年民用飛機的新機需求約4萬架，航空客運量平均年成長率約爲4％，預估2023～2025年間，全球航空運輸量應可回覆到疫情前的水準，可提高航空公司購機意願。至於航空發動機交運量，Forecast International預估2023～2031年可達約15.5萬具，民用航空市場一片大好，漢翔相關業務可直接受惠。漢翔除穩定現有訂單外，亦規劃擴大承製比例。

以飛機制造而言，波音及空巴爲全機整合業者，而飛機引擎製造商主要爲奇異（GE Aviation）、勞斯萊斯、賽峰（Safran Aircraft Engines）、普惠（Pratt&Whitney）等四大集團與其控制的子公司。

漢翔表示，公司承接飛機發動機零組件業務，包括勞斯萊斯的Trent XWB、奇異GEnx、Pearl 15、CFM（奇異與賽峰合資）Leap-X等訂單。

漢翔說，訂單爲營收的先行指標，面對國內外蓬勃發展的航空製造需求，公司去年8月間累計新增業務（機體與發動機）訂單已逾420億元，將可陸續挹注後續年度營收。針對新增業務所衍生的機具設備等需求，漢翔已規劃未來2年投入超過20億元的資本支出，以擴大產能。

至於民用航空業務，漢翔將聚焦機身段、艙門類與發動機周邊等商機，並積極佈局熱塑復材技術，爭取參與下一代客機開發研製計劃。

寶一承接Trent XWB發動機零件訂單；晟田承接Trent XWB Airbus A350廣體客機引擎零組件，及BR710商務客機引擎零組件，都透過漢翔交貨給終端客戶勞斯萊斯。