嵐圖曾清林：非智能不豪華 智能化已進入主戰場
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本站汽車11月18日報道 11月15日-11月24日，2024廣州車展正式舉行。本站汽車邀請各位行業精英開啓高端對話，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。今天來到本站汽車訪談間的是嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林。
嵐圖汽車銷售服務有限公司 副總經理 曾清林
2024廣州車展專訪嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林（來源：本站汽車）
核心提示：曾清林表示，車企要堅定地擁抱新能源，新能源時代一定是快魚吃慢魚，現在嵐圖內部10個月就可以迭代一個全新的車型。嵐圖與華爲的合作是強硬件與強軟件的結合，當今時代，智能化已經進入了主戰場，嵐圖提前掐準行業發展趨勢，搶先一步提升智能化水平，全新嵐圖夢想家（參數丨圖片）是豪華MPV智能化轉型的開山之作。
以下爲訪談實錄：
主持人：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2024廣州國際車展的現場。這一時段做客我們訪談間的嘉賓是嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林先生。
曾清林：各位網友大家好。
主持人：先給我們介紹一下此次廣州車展嵐圖展臺的亮點吧？
曾清林：我們這次帶來了四款產品，全新嵐圖夢想家、嵐圖知音、嵐圖追光、嵐圖FREE。因爲嵐圖完成了四年四款車，每年一款新車的目標，這次就把所有車都帶到了現場。
主持人：不久前全新嵐圖夢想家舉行了“零重力座椅真標準技術溝通會”，是出於怎樣的考慮？
曾清林：其實我們嵐圖一直以來都把技術做得很深很實用，只是以前都是工程師思維，沒有把很核心的技術亮點給大家說出來，沒有用用戶能夠看得見的方式或者能夠接受的場景展示出來。而這次“零重力座椅發佈會”我們用了非常黑科技的海綿，把一個雞蛋從兩米高的高空掉到座椅上，雞蛋都不會碎，說明我們座椅的彈性是非常好的。我們用這樣更直觀的方式科普，讓用戶感受到我們座椅的黑科技。
我們在底盤、安全、智能座艙方面也有很多這樣的黑科技，希望以這次發佈會爲基礎，把嵐圖更多好的技術、好的產品實力，用很形象、很直觀的方式展現給用戶。我們研發已經把產品做得很好，技術做得很好，營銷應該把這些產品、技術，用用戶看得懂的語言和呈現方式推介給大家。
主持人：對，我們不但要有好的科技，更要讓用戶感受到我們的科技。有人說嵐圖選擇與華爲合作是“出賣了靈魂”，您對此有什麼看法？
曾清林：我覺得我們和華爲合作應該是強強聯合，而不是一方強一方弱。比如全新嵐圖夢想家，我們夢想家一直以來在安全、底盤、駕控方面都有非常強的實力，在行業裡是首屈一指的。我們與華爲的合作是用非常強的硬件和底盤與華爲很強的軟件相結合，而不是單靠某一方面的能力。
特別像全新嵐圖夢想家的熱銷，不是隻是靠華爲，兩方結合在一起纔能有爆款的實現。上個月全新嵐圖夢想家銷量7800臺，做到了30萬以上豪華MPV市場的第一。其實這7800臺全都是我們自研的版本，華爲版還沒有交付。說明我們自研版本實力也是夠硬的。鯤鵬版，是我們自己的鯤鵬智駕，以及逍遙座艙，其實實力都是很強的，所以我覺得我們和華爲是強強聯合，一加一大於二。我們沒有放棄全棧自研，座艙、智駕都在開發，而且實力也是第一梯隊的水平。
嵐圖汽車銷售服務有限公司 副總經理 曾清林（左） 本站汽車主編 劉暢（右）
主持人：您剛纔提到我們全新嵐圖夢想家，銷量方面實現了非常好的成績，這樣的成績給高端新能源MPV市場帶來哪些啓示？
曾清林：我們嵐圖一貫以來都是比較低調的，因爲我們品牌不願意去做誇大其詞、做噱頭型的營銷。我們內部也在總結全新嵐圖夢想家爲什麼成功？原因有兩點：
第一， 我們一直堅持技術領先。內部一直認爲只有技術做到第一，銷量才能做到第一。所以我們全新嵐圖夢想家推出時，產品定位裡有個理念就是領先一代，而且我們產品也確實做到了領先一代。比如剛纔說的安全、底盤、駕控、智能座艙、座艙的豪華程度都做到了領先的行業一代。正是因爲我們堅持把產品做到第一，纔能有銷量第一，有了這個理念的支撐才能帶來這個產品的成功。
第二、也是行業趨勢的選擇。因爲大家知道豪華 MPV市場大多數停留在上格世紀的格局和技術水平，但是目前這個時代，智能化已經進入了主戰場。我覺得我們全新嵐圖夢想家應該是在豪華MPV領域智能化程度最高的車型，應該也是行業內智能化轉型的開山之作。
我們有句口號叫非智能不豪華。這個時候如果你智能化水平還很低的話，是不能夠稱爲豪華MPV的。我覺得我們的智能化程度達到行業領先水平之後，是時代和趨勢選擇了我們，是用戶對智能化的需求選擇了我們，這也體現了我們提前掐準了行業發展趨勢，搶先一步把智能化水平提上來了，讓這個時代、這個發展趨勢選擇了我們，我覺得這個也是我們成功的關鍵。
主持人：咱們嵐圖夢想家這款車目前銷量的結構是怎樣的？
曾清林：剛纔說了，10月份的7800臺夢想家銷量全部都是我們自研的鯤鵬智駕版本，華爲版要到11月底12月初才能上。所以就像我剛纔說的，我們自研版本其實實力很強大。當然下個月有了華爲版的加持，我相信我們銷量還會更上一層樓。我們希望，下個月單夢想家這個車型銷量就要過一萬臺。
主持人：那咱們現在和華爲的合作，就您而言有什麼感受？就是雙方合作的方面。
曾清林：我用一個詞叫同頻共振，很多時候，一定是在同一個頻道內，大家才能產生共鳴。與華爲合作後能深刻感受到我們兩個企業的文化和作風非常契合。因爲大家知道華爲是非常拼的一個企業，我們嵐圖其實也是一樣。我們機構非常扁平化，也是創業型團隊，也是非常拼的。所以我們經常相互評價對方，與你合作非常順暢，這是第一個感受。第二個感受是我們的風格非常強，因爲兩家在技術方面都比較強，就會有很多碰撞。這些碰撞其實帶動了全新嵐圖夢想家產品力的提升。
華爲在軟件方面很強，這是我們在與華爲合作的過程中，感受非常大的一點，這倒逼了我們自己鯤鵬版實力的提升。我們的硬件水平很高，也倒逼了華爲對車的理解的提升。所以很多時候我們會產生很多碰撞，這些碰撞給我們帶來了很多新的火花，比如在全新嵐圖夢想家這款車上，兩方的碰撞就帶動了很多技術的進步。
像夢想家車長五米三，基於這個車長的硬件，我們在智駕方面做了很多延伸場景開發，直接把整個智駕水平包括華爲智駕水平都提升了一個檔次。
比如說我們全新嵐圖夢想家在自動泊車方面有16個場景，而且很多場景遠高於普通SUV和轎車的技術難度。所以說通過我們的合作在技術上實現了碰撞，實現了一加一大於二。
主持人：其實今年中國汽車市場新能源份額首次超過燃油車，您認爲車企未來要做哪些準備應對這樣的變化？
曾清林：我覺得我們車企要堅定地擁抱新能源，這個趨勢已經非常明確了。通過這幾年的驗證，再不改變思路就一定會被淘汰，這個是我覺得大家要基本接受的觀點，除此之外還有兩點要說的：
第1、 速度快。新能源的時代一定是快魚吃慢魚，這個是由很多技術特性決定。因爲新能源時代，不像燃油車會經歷很漫長的驗證過程，新能源時代開發一款車型的速度會比燃油車時代快很多。燃油車原來三五年纔出一款車，現在嵐圖內部10個月就可以迭代一個全新的車型。快魚吃慢魚就是一款技術如果你晚三個月發佈，很可能從藍海變成紅海。我們嵐圖得益於強大的研發實力，所以我們的迭代速度非常快，大家可以看到我們夢想家是第一款豪華的電動新能源MPV，智能化程度又是做到第一，這個就是要非常快的迭代速度。
第二、要以開放的格局擁抱市場。包括合作上要找更多的夥伴、更多的生態，去擁抱更多的客戶，這是方法上我們要做改變的。
主持人：感謝曾總的分享，也邀請網友到我們嵐圖展臺走一走看一看。
曾清林：歡迎大家到嵐圖來體驗我們新的夢想家和知音。