克赤大橋兩度遭烏克蘭襲擊 傳俄中企業高管密會討論修建海底隧道

華盛頓郵報24日獨家報導，根據烏克蘭安全部門截獲的通訊，俄羅斯企業與中國大陸國企的高管舉行了秘密會談，計劃修建一條連接俄羅斯本土與克里米亞的海底隧道。資料照片。美聯社

華盛頓郵報24日獨家報導，根據烏克蘭安全部門截獲的通訊，俄羅斯企業與中國大陸國企的高管舉行了秘密會談，計劃修建一條連接俄羅斯本土與克里米亞的海底隧道，希望建立免遭烏克蘭攻擊的運輸路線。

根據報導，會談起因是俄方越來越擔心克赤大橋的安全性。這條橋樑一直是俄軍的重要後勤路線，但已經兩度遭烏克蘭襲擊成功，仍是一個脆弱的戰爭目標。此事也凸顯了俄羅斯決心維持對克里米亞半島的掌控，以及莫斯科日趨依賴北京作爲全球的支助來源

美國官員與工程專家指出，在現有橋樑附近建設隧道將面臨巨大的障礙。如此大規模的工程可能耗資數十億美元，需要好幾年的時間才能完工，而且從來沒有在戰區嘗試過。

不過，專家表示，儘管計劃可行性有疑慮，俄羅斯仍有着明確理由要加以推行。卡內基俄羅斯歐亞中心主任陳寒士（Alexander Gabuev）指出，由於未能在戰爭取得決定性勝利，俄羅斯「面臨烏克蘭將在接下來多年試圖破壞克赤大橋的風險」。

華郵指出，這個計劃也將對中國大陸造成政治與財務風險，理由是陸方從沒正式承認俄羅斯兼併克里米亞，而陸企可能會陷入美歐對俄經濟制裁。但烏國截獲的電郵顯示，中國大陸一間最大的建築國企「中國鐵建」（CRCC）已經表現出參加的意願。

烏克蘭官員向華郵提供了這些訊息，希望揭露該計劃與中國大陸可能參與其中，真實性則經華郵單獨取得的其他資訊印證，包括公司註冊文件顯示，克里米亞最近成立了一間涉及電郵內點名人士的俄中財團，幹部之間最近幾周傳閱的電郵則提到了跟陸方代表在克里米亞會面。

一封日期爲10月4日的電郵指出，中國鐵建「準備好確保克里米亞地區任何複雜的鐵公路建設計劃工程」。

中國鐵建沒有迴應置評請求。華郵記者聯繫了總部設在克里米亞塞凡堡的俄中財團，文件中列爲財團總經理的俄羅斯商人卡利烏茲尼（Vladimir Kalyuzhny）將此事斥爲「胡扯」，接着宣佈自己不會向「敵方媒體」提供任何一訓，並突然掛斷電話。