開年（首月）銷量力壓羣雄 深藍品牌何以持續爆火

二月一開始，又到了新能源廠商比拼上月銷量數據的時候。反常於往日的爭先恐後，新年第一個月的銷量比拼戰，各大廠商似乎都選擇了“冷處理”。

究其原因，一月特斯拉的降價對太多車企進行了「降維打擊」，各家車企都在慌忙地推出降價政策迎戰特斯拉，內卷的同時，也讓很多消費者選擇了持幣觀望，去比較誰家的優惠政策更多。除此之外，春節的空檔期也導致了一些車企的一月銷量不太亮眼。

雖然一月新能源車市整體表現不佳，但仍有一些廠商在逆流中實現了向前的突破。在整體轎車銷量排行中，位列前三的分別是蔚來、深藍和極氪，其中僅有蔚來和深藍突破了新年首月交付超6000 臺的關口。

蔚來作爲新能源領域裡的老牌廠商，這個交付成績並不意外。反觀深藍，作爲一個去年才發佈首款車型並開啓交付的車企，能夠在衆多新勢力車企中奪得轎車月銷量的亞軍，纔是真正的難能可貴。深藍作爲一個年輕的品牌，是如何做到持續火爆並向上，值得我們去細細分析。

讓深藍品牌實現快速增長並向上的功臣，無疑是首款車型SL03。在這款產品還是代號爲 C385 的原型車狀態時，其機甲風格的外觀、轎跑的車身姿態就已經吸引了無數潛在用戶。

正式上市後，深藍SL03 的實際表現並沒有讓我們失望，憑藉出衆的產品實力，深藍品牌向消費者和市場展示了什麼是爆款的「自我修養」。

在出色外觀的基礎上，SL03 全系標配無框車門、掀背式電動尾門、主副駕座椅電動調節、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏等配置。可以說，不論是科技性還是實用性，深藍SL03 都做到了“入門即高配”。

在空間表現方面，深藍SL03也可圈可點，並且優於同級競品。車身尺寸方面，SL03 定位中型車，長寬高分別爲 4820mm*1890mm*1480mm ，軸距達到 2900mm。放眼 17-22 萬這個價位區間，深藍 SL03 的車身尺寸無疑是出挑的，即使對比同尺寸的燃油競品，也不落下風。

得益於EPA1 平臺的優勢，深藍 SL03 還擁有後排純平地臺以及不錯的乘坐空間體驗，具備了純電轎跑和家用轎車的雙重熟悉。在顏值和實用性都拿捏到位的前提下，深藍 SL03 爆款之名實至名歸。

EPA1 平臺的賦能下，深藍 SL03 被劃分爲了增程、純電和氫電三個大版本，讓用戶有了自主選擇的權利。

其中，增程版的車型實現了對燃油車型的「降維打擊」，其搭載的長安原力智能增程器擁有高達96% 的效率 ，這意味着深藍SL03 增程版能夠用1L油供電 3.3kWh，饋電模式下 4.5L 油即可跨越一百公里，實現高達1200公里的綜合續航，而這是同價位的燃油車型無法匹敵的。

在“原力電動”技術的加持下，深藍 SL03 純電版本可以做到 12.3kWh/100km 的低電耗，與特斯拉 Model 3（參數丨圖片） 的最低電耗基本持平。深藍推出了 515km 及 705km 兩個續航版本，讓注重產品力和長續航的用戶有了更多選擇。

智能化方面，深藍SL03 也有着自己的獨到思考。通過加入可旋轉式的“向日葵屏”這一交互方式，不僅能讓主駕更好地掌控車輛，對於其他成員也多了一份關懷。

總的來說，深藍能夠實現銷量和口碑持續上升，憑藉的不僅是深藍SL03 的超強產品力，更有深藍本身所掌握的行業領先技術，而背靠科技長安的品牌實力，也足夠讓消費者信服。當然，深藍 SL03 只是一個起點，深藍品牌還在探索更深的技術、更廣闊的市場。

憑藉EPA1 平臺以及首款車型 SL03 的穩固基礎，深藍還在持續探索新能源時代的前沿技術。

根據此前消息，深藍正在持續加速半固態電池的研發，目前已經進入工程化研發階段，整車應用將在2025 年實現。

縱觀整個行業的電池技術發展，深藍在半固態領域的進度已經走在了行業前沿。而在當前，深藍自研的iBC 數字電池管家和“長安智慧芯”也能夠爲深藍現有及後續車型提供整車動力電池安全的保障。

除了電池領域以外，在智能化領域，深藍也沒有落下對新技術的更新迭代。此前，長安發佈了智能泊車系統APA7.0 與 NID3.0 高階輔助駕駛，這兩項技術都讓深藍緊跟智能化潮流的大節奏，並站在了第一梯隊。

在後續產品方面，繼深藍SL03 之後，深藍也將持續探索不同的車身形態和價位區間。

今年，深藍將推出第二款車型深藍S7，爲新能源 SUV 市場注入新的活力。此前，深藍還表示要在 2025 年前向市場投放 6-7 款產品。未來在各個細分車型市場，深藍都將爲消費者帶來更多的選擇。

強大的技術體系以及未來更豐富的產品陣線，這些都是深藍SL03 翻開序章後，深藍品牌往下書寫新故事的底氣。而能夠讓深藍一直往前的，還有用戶的信任和肯定。而「用戶深藍」的體系建設，是深藍在新能源時代與用戶同行的最好證明。

新能源時代，單單把產品做好，只能說產品是成功的，並不能證明產品背後的品牌足夠優秀。

而深藍正在用行動力證明，自己在努力成爲用戶型企業的一員。

根據規劃，未來深藍將在全國建設超600 家深藍空間。截止目前，深藍訂單中心已增至 570家, 遍佈全國 218 個城市。同時深藍將在全國建設超過 300 家交付中心，實現一次到店、一小時交車。另外，深藍還將在全國建設超過 600 家維保中心，全面滿足用戶的維保需求。

服務質量保障方面，深藍還將做到品牌直連、全鏈路透明兩大服務制度，讓用戶能夠更便捷且、更放心的購車。在後續需要車輛服務時，用戶可以放心交給深藍服務管家，自己做“甩手掌櫃”。

在這些模式的加持和不斷完善下，相信深藍會成爲用戶型企業的新標杆。

深藍品牌的持續火爆並非偶然和運氣，深厚的技術底蘊、足夠強大的產品實力以及真誠的用戶運營，纔是深藍品牌在新能源市場立穩腳跟的真正法寶。

新的一年，深藍品牌已經憑藉力壓羣雄的銷量迎來了開門紅，而接下來的新車型S7以及後續基於電動化、智能化開發的新技術，相信也會給市場和消費者帶來不少驚喜。

總之，2023 年新能源市場的“烽火”已經點燃，接下來，就讓我們共同期待下一階段的銷量比拼戰，期待深藍會爲我們帶來怎樣的成績。