「舊山線復駛」淪空頭支票？楊瓊瓔給臺鐵2周時間

地方期盼多年的「舊山線復駛」，至今只聞樓梯響，立委楊瓊瓔（左四）14日在立法院舉行協調會。（楊瓊瓔服務處提供／陳淑娥臺中傳真）

連接苗栗三義到臺中后里段的「舊山線復駛」議題討論多年，2019年時任交通部長的林佳龍公開承諾，復駛經費15億元全由中央負擔，不過至今只聞樓梯響。立委楊瓊瓔14日舉行協調會表示，按照交通部規畫，舊山線早已經復駛，但交通部和臺鐵公司遲未拍板，要求臺鐵2周內先提鐵道自行車延伸舊泰安車站執行規畫。

楊瓊瓔今邀集交通部政務次長鬍湘麟、臺鐵公司董事長杜微、臺中市府交通局、觀旅局、后里區公所及臺中市議員陳本添、公館裡里長馮詠淮、泰安裡裡長謝學和等人在立法院舉行協調會。

楊瓊瓔說，根據過去交通部及臺鐵局公佈的規畫，復駛計劃包括由苗栗勝興車站到舊泰安行駛軌道自行車；臺中舊泰安車站到后里站則行駛特色觀光列車，預計由中央投入15到17億預算，2023年復駛，林前部長也做出承諾。但後來她幾乎每個月都向交通部及臺鐵局「追案」時卻發現，交通部及臺鐵局總是回覆評估中。

楊瓊瓔強調，從去年提出規畫報告給交通部共兩次，都被交通部退回修正計劃，而一評估幾乎就要半年，難道交通部承諾真的要變政治語言、空頭支票？一拖再拖，中央政府愧對人民，臺中市府和苗栗縣府現都有共識，就是即使火車全面復駛經費過大，也應採苗栗成功的「軌道自行車Railbike」延伸到舊泰安車站先行，但現在卻連沿線基礎設施修復計劃都沒着落。

胡湘麟及杜微表示，舊山線的火車復駛，牽涉到「鐵道法」及臺鐵公司和地方政府等經營權問題，需通盤考量。胡湘麟也指出，若是苗栗的軌道自行車延伸進臺中的舊泰安站段，因爲非火車，會要求臺鐵公司2周內開會提出計劃。

楊瓊瓔強調，事關地方發展及觀光，后里鄉親也期待很大，不只前部長林佳龍親自會勘又承諾，沿線鐵道屬臺鐵資產，修復發展理應由中央負責，自己辦公室也找交通部及臺鐵局開過無數次會議，要讓人潮引進臺中、也跟國際觀光接軌，且越拖、越慢做，未來修復基礎工程經費恐怕更多，要求交通部及臺鐵公司要兌現承諾「現在就要執行」。