驚喜還是失望？第5代Subaru Forester正式發表

All New Subaru Forester，越野功能依舊強悍。 摘自Subaru

在3/28紐約車展這天，除了萬衆期待的Toyota RAV4發表，另一輛SUV競敵，新世代Subaru Forester也選在同一天登場，搭載SGP模組化底盤，全時四輪傳動，2.5L 四缸水平對臥引擎，加上Eyesight 安全輔助系統，可說是配備最好的一代「森林人」。

外型依舊粗曠豪邁 驚喜感略嫌不足

第5代Forester外型上仍然延續Subaru的傳統，概念車Viziv Future十分前衛，但實際車型出爐卻依舊保守，雖然車頭換上了更大面積的家族水箱罩，兩側的頭燈也將線條向後拉長，車尾則延續近年家族化的「ㄈ」型尾燈，車側大面積的防刮飾板加上霧銀點綴，讓越野風格更加強烈，除此之外整體線條和現行款Forester並無太大的差異，與Viziv Future絢麗的造型相比，肯定讓車迷大失所望。

(圖左)5代Forester與(圖右)Vizvi概念車，外型上有所差距。 摘自Subaru

新世代Forester外型沒有大幅變動。 摘自Subaru

新世代採用家族化ㄈ字尾燈。 摘自Subaru

美規車型會有運動版的外觀選擇。 摘自Subaru

低重心、全時四輪傳動，過彎有如軌道車一般穩定。 摘自Subaru

SGP模組化底盤加持 車身尺碼再進化

新世代Forester受惠於SGP底盤，軸距從2,640mm增加至2,670mm，車身尺寸也來到了長4,625mm、寬1,815mm以及高1,730mm，相對上一代車型整個大一個尺寸，而且重心更降低5mm，使得駕駛能有着更好的操控，後座乘客能享受更寬敞的空間，同時SGP底盤所帶來的高強度，更能保護車內成員的安全。

受惠SGP模組化底盤，行李箱容積也有所提升。 摘自Subaru

新款Forester尾門的開口寬度達到1,300mm。 摘自Subaru

內裝設計重整 首重實用機能

簡潔實用一直是Subaru內裝的風格，這次改款也不例外，將中控臺重新設計，融入更多年輕化的線條，手煞車也首次由傳統手煞車改爲電子手煞車，讓中央鞍座產生更多的使用空間，與前一代有着相當大的區格，但不變的是車室視野依舊明亮廣闊。

內裝完全改動，仍維持良好車室視野。 摘自Subaru

將傳統手煞車移除改爲電子手煞車。 摘自Subaru

中控臺配置了8吋觸碰螢幕並支援Apple CarPlay和Android Auto的功能，另外除了搭載EyeSight主動安全系統外，這次Forester首次搭載稱爲DriverFocus的駕駛監控系統，透過臉部偵測來辨識駕駛有無分心跡象，再透過警示聲響達到提醒駕駛的功能，最多可記憶臉部高達5組。

上下雙螢幕同時顯示車輛資訊與娛樂系統。 摘自Subaru

美規Forester運動版內裝。 摘自Subaru

動力規格尚未完全透露 2.5L 新引擎打頭陣

目前原廠引擎只公佈了單一規格，全新2.5L 四缸水平對臥自然進氣引擎，導入缸內直噴以及主動排氣伐門控制技術，搭配Lineartronic CVT 變速箱，有着182hp、24.3kgm的動力輸出，比起現行2.5L的引擎有着更高的輸出，且搭配「神主牌」AWD全時四輪傳動以及X-Mode越野脫困模式，更能提升行駛的安全性。

全新2.5L 四缸水平對臥自然進氣引擎，有着182hp、24.3kgm的動力輸出。 摘自Subaru

國內總代理於今年8月導入 規格尚未明瞭

國內總代理意美汽車媒體春酒才宣佈，將於今年8月導入全新Forester，但目前發表的車款爲「美規車型」，臺灣方面會導入哪一規格的車型尚未明瞭，而消費者最在意的2.0L 渦輪XT車型是否還會販售，原廠也尚未宣佈，若對於新一代Forester有興趣的消費者，請持續鎖定UDN發燒車訊，我們會爲您追蹤第一手的報導。

第5代Forester今年8月就能與臺灣消費者見面。 摘自Subaru