京華城小包憂停工已經要跑了？工程界人士：關係不大

京華城停工與否議題延燒，北市府現在態度依法不予勘驗。圖／聯合報系資料照片

京華城停工與否議題延燒，北市府態度依法不予勘驗，國民黨議員楊植鬥今說，有的小包已經要跑了，工程恐會停擺。工程界人士直言，小包跑不跑，與停工的直接關係不大；法界人士認爲，最好是繼續施工，但京華城若沒錢蓋而停工，不能怪市府。

工程界人士表示，考量結構安全問題，「當然一次從頭蓋到尾是最好」，但目前是政治問題，京華城案未來極可能會停工，如果要繼續蓋，工程應依當時情況調整，評估是否有必要調整工法去做局部補強，例如鋼骨是否會因停工產生鏽蝕、是否需強化接合處等措施。

該人士認爲，京華城的小包跑不跑，與停工的直接關係應該不大。一是小包工人工資一般是日結，因此爲了生計，他們通常不會休息太久；二是正常工程若進行到與小包專長不同的工項時，小包就會換到其他工地繼續工作，或至工資更優的工地賺錢。

他說，南科動工後，當地執行工程的成本比過往更高，工資相對增加60％至100%不等，也就是說，原本工人日薪若是3000元，南科當地會給到4800至6000元。畢竟大家都有生計要顧，同樣的工作，一般都會選擇工資較高的工地去上工，這是人之常情，也不能怪工人。

法界人士指出，京華城案被銀行抽銀根，最直接的就是工程費怎麼辦？就看中石化能否和銀行談條件，以其他資產去擔保。

他分析，若京華城繼續施工不妨礙假扣押的執行，「繼續施工是最好的狀況」，蓋愈多，未來國家沒收價值就愈高，要是變成爛尾樓，不只貶值，還可能要花錢善後。可是，若因沒錢可蓋而停工，就不能怪市府，但他建議市府應思考，停工是否影響周邊捷運站或道路鄰損等，未來甚至可能變成市府要貼錢解決這些衍生問題。

該人士認爲，京華城不停工的機率較大，這才合法、合理，因爲現無法律依據可要求停工，倘若繼續施工與假扣押的執行不衝突，繼續施工的價值愈來愈好，也無公安疑慮。