金山、奉賢、臨港多地迎來首條軌交，南楓線有望年內開工

近日，官方公佈了上海最新在建的13條軌交建設進展，目前有多條軌道交通線路正在如火如荼地建設中，包括了備受關注的13號線西延伸、18號線二期及市域機場聯絡線、嘉閔線和崇明線。

據市交通委、申通地鐵集團介紹，“十四五”期間，上海地鐵陸續啓動248公里、超過130座車站的新一輪建設，建設規模及強度將再次超越歷史。

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與此同時，市域鐵路南楓線多個工程項目正處在招標環節，根據相關採購公告信息，預計南楓線完成工可和初設批覆後，很快就會開工建設。

圖源官網

另一項招標內容獲悉，施工配合、工程竣工驗收直至交接等各階段技術服務，期限截止到2029年12月30日。這也側面反映出南楓線工期約6年，預計在2029年12月30日前完成竣工驗收及交接投運，這也意味着南楓線最快或在年底前後開工。

2023年6月30日，上海市交通委公示了市域南楓線選線方案（草案）。線路西起金山楓涇，東至臨港新片區，途經金山區，奉賢區和浦東新區，沿途設置14座車站，計劃與軌交5號線、15號線（南延伸）、16號線、市域兩港快線和金山鐵路等軌道交通路網交匯。

公示草案截取

下面就重點介紹一下南楓線途經的重要站點，未來發展格局及樓市行情。

臨港開放區站

南楓線起始於臨港新片區的105金融灣區，臨港開發區站點將是未來臨港相當重要的交通樞紐，除了南楓線之外，連接上海東站的兩港快線（在建）也將在此始發。

另外，還有規劃中的27號線也將在此出發，未來將直達浦東腹地，將臨港新片區和張江科學城、陸家嘴金融區直連。此外南楓線一站即可換乘16號線，相當於未來臨港的核心區域會形成4軌交的交通樞紐，覆蓋臨港的核心區域。

值得一提的是，105片區是目前臨港新房市場相對去化不錯的板塊，同時105片區毗鄰101文旅片區，板塊內的商業、旅遊資源也在逐步壯大。未來打算在臨港置業的購房者，可以優先考慮105片區，未來新房的價值潛力也較大。

在7月初，官方也發佈了臨港105片區開放區樞紐地區城市設計方案相關內容，釋放出了105片區規劃的更多信息。

示範樣板區及現代服務業開放區南片區區位圖

三菱地所設計+華建集團方案鳥瞰

開放區樞紐地區是兼具自貿區與城市核心功能的CAZ，開放區樞紐的上蓋，打造爲全球消費及文娛中心，形成別具一格的城市形象。

活力綠軸的多層空間

今年，臨港105片區預計入市的和待入市的新盤體量都不少，價格基本都在3.3-3.5萬/平之間，可選房源較多，可以優先考慮距離地鐵近的區域，尤其是更貼近101片區位置的房源。

南楓線離開滴水湖後，便一路向西，分別在臨港的102片區大學城區域和泥城設置站點。

四團站

地處奉賢東鄉的四團鎮是奉賢的偏遠地區，距離市中心人民廣場的直線距離約40公里。板塊內保留了大量農業，發展能級也較低。從整體面貌來看，四團類似於青浦的白鶴鎮，這裡近些年幾乎沒有土地出讓，是上海存在感較低的區域板塊。

值得一提的是，四團鎮此前交通也比較閉塞，出行較爲不便。不過誰能料到，在上海2035規劃中，四團鎮規劃了3條軌交線路，分別是市域南楓線，軌交27號線（規劃）和市域曹奉線（規劃）。

目前只有南楓線的走向和站點已經明確公示，而另2條線路的具體走向還未公示，未來南楓線是否會和其他線路在同一站點換乘還尚不明朗。不過可預見的是，未來這裡的交通格局將發生翻天覆地的變化，或推動板塊的發展能級。

從站點佈局來看，四團站並非在四團的核心位置，其南側更靠近臨港的藍灣。藍灣新政上屬於奉賢，卻是臨港新片區大力發展的區域。這裡也聚集了不少品質不錯的商品住房，如綠城誠園，大名城映園和電建瀧悅藍灣等項目。

此外，這裡還有世外附校和華二藍灣校區，屬於政策扶持下的潛力板塊，相信市域南楓線的貫通，將彌補藍灣當前最大的短板。

藍灣實拍

金大公路站

南楓線金大公路站位於奉賢金匯鎮，這裡也屬於奉賢新城的範疇，未來同站或可與市域奉賢線（規劃）換乘。金大公路和望園路將是奉賢新城的兩大交通樞紐中心。

值得一提的是，金大公路北側是金匯的國際醫療組團，匯聚了國婦嬰，兒科醫院、皮膚病醫院等多所三甲專科醫院，另外還有奉賢區第二福利院、金匯母嬰社區項目等婦幼健康產業。

此外，片區內還有致遠高中，上大附屬九年一貫制學校和上海中學國際部等優質教育資源，算是奉賢新城一個異軍突起的黑馬板塊。而在金大公路南側，則規劃爲國際青年社區組團，目前會有哪些項目落地還尚不明確。

金匯鎮空間結構規劃圖

目前金大公路站點附近沒有新的土地出讓，北側區域以存量房爲主，多爲次新商品房和安置房，金匯鎮目前在售或將售的新盤主要位於大葉公路北側區域，後期有奉賢交能與天和項目待入市。

望園路站

雖然奉賢新城曾經的核心在南橋，不過在未來，奉賢新城未來的核心CAZ區域就坐落在望園路地鐵站。

據規劃，奉賢區CAZ中央活動區總體開發規模達到220萬方，包含330米地標建築。望園路站將形成5、15、南楓線的三軌交的核心交通樞紐。

奉賢新城CAZ效果圖

這裡不僅擁有奉賢新城地標上海之魚，內部包含JW萬豪酒店、奉賢區博物館、落英繽紛(在建—上海美術館分館)、在水一方(在建)、上江南商業街等特色景點。

上海之魚實拍

而在望園路站的北側，佈局了大片的南上海中央公園，包括了南上海體育中心(規劃)、九棵樹藝術中心、言子書院等文化地標羣。

目前，這裡的新房價格也是奉賢新城的房價天花板，在不久前出讓的上海之魚花海地塊，聯動價來到了5.5萬/平，預計會打造爲低密度的洋房&別墅產品。

上海之魚附近在售新盤

奉賢新城16單元在售新盤

亭林站

南楓線的建設對於金山的市民而言，終於將迎來首條期盼已久的軌道交通。不過小小的遺憾是，南楓線是全程運行在遠郊的線路，並不能直達市區，好在可以通過多方換乘的方式，間接來到上海的市區。

公開信息顯示，亭林站點就設在南亭公路金山線交叉點西北側，未來可換乘金山城際鐵路。

值得一提的是，亭林站周邊目前幾乎沒有太多城市規劃，周邊夾雜着工業區、田地和私房。而亭林板塊內的新房主要聚集在南側金山園區的金水湖附近，然而該片區距離南楓線站點距離又十分遠，基本享受不到軌交的利好。

南楓線在離開亭林後，將進入朱涇鎮，並在此設立了2個站點。朱涇也是金山的人口大鎮，在很長的一段時間內，朱涇曾是金山的中心。南楓線進入朱涇，方便了當地市民前往市區的通勤。

楓涇站

楓涇站是南楓線最西面的終點站，這裡擁有上海歷史上知名的楓涇古鎮，屬於國家4A級旅遊景區。

由於楓涇古鎮距離上海市區較遠，此前沒有軌交能夠直達，因此市民要去遊玩主要靠搭乘長途大巴或自駕出行。

多年前的17號線通車後，朱家角古鎮擺脫了偏僻、交通不便的短板，迎來嶄新的地鐵時代，朱家角熱度也直線上升。如今，華爲研發中心落地，長三角一體化的推進，朱家角不僅成爲青浦2035規劃中唯一的中心鎮，還被劃入長三角一體化示範區先行啓動區。

和當年朱家角擁有同樣局面的楓涇古鎮，或在這一輪金山發展中，成爲大贏家。不僅如此，楓涇近些年也在打造屬於自己的IP：樂高主題樂園。據官方報道，佔地31萬方的樂園力爭在明年開業。短期來看這裡還難以聚集大量人流，不過有了地鐵的加持，楓涇老鎮煥新發展也將更有底氣。