今年乘用車銷量預計達2300萬輛

多重利好助推11月車市熱度提升

新快報訊 11月國內乘用車市場銷量成績單來了。根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）最新數據顯示，今年11月國內乘用車零售量達242.3萬輛，同比增長16.5%，環比增長7.1%，國內新能源車零售月度滲透率爲52.3%，再次破50%。

數據同時顯示，今年以來全國乘用車市場累計零售2025.7萬輛，同比增長4.7%。其中，1-11月常規燃油車零售量達1066.3萬輛，同比下降15%，其中11月常規燃油車零售115.5萬輛，同比下降7%，環比增長8%。再看新能源乘用車，1-11月累計零售量達959.4萬輛，同比增長41.2%，其中11月爲126.8萬輛，同比增長50.5%，環比增長5.9%。不難發現，當前新能源車處於快速發展態勢，常規燃油車的市場份額逐漸被侵蝕。

若分品牌類型來看，11月自主品牌國內零售量達154萬輛，同比增長34%，環比增長4%，市場份額爲64.1%，同比增長8.7個百分點；主流合資品牌方面，11月零售量爲60萬輛，同比下降9%，環比增長6%，其中德系品牌零售份額15.6%，同比下降3%，日系品牌零售份額12.4%，同比下降3.1個百分點，美系品牌市場零售份額爲6.4%，同比下降1.5%。

再看豪華車零售量，11月達到26萬輛，同比下降4%，環比增長26%，且傳統豪華車市場零售份額回落明顯，當月市場份額爲10.9%，同比下降2.2%。可見，自主品牌在市場的表現愈發強勢，合資品牌的絕對優勢已不再，傳統豪華車的市場地位也遭遇挑戰。

乘聯分會指出，11月車市仍延續10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，穩定拉動車市；各車企也藉助“雙11”宣傳以及月中廣州車展提升消費者關注度，多重有利因素疊加，共同推動11月車市熱度進一步提升。

乘聯分會還進一步解釋強調，報廢更新和以舊換新政策發佈以來，效果遠超地產刺激政策，是少數的補貼就能起到立竿見影效果的政策。置換更新補貼雖然實施時間短，但增量效果明顯快於報廢更新的數量增長，一定程度上反映了居民增換購需求的旺盛潛力。

國家報廢更新補貼標準實施差異化鼓勵，即“對購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元”，由於報廢更新的新能源車較燃油車有多5000元的補貼優勢，加之各地對以舊換新的新能源車普遍給予比燃油車多3000元左右的補貼。因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇了購買新能源車，補貼政策尤其是推動入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長，進一步夯實新能源滲透率的擴張基礎。

商務部最新數據顯示，截至11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份。

“年初協會對於全年車市的預期是‘微增長’，即增速低於2%。而報廢更新與置換更新政策的出臺，對今年車市起到了巨大的拉動作用。”乘聯分會秘書長崔東樹提到，預計今年全年乘用車零售增速爲6%，市場走勢大幅好於年初預期。根據2023年乘用車零售銷量爲2170萬輛，以6%的增速計算，2024年乘用車銷量預計達到2300萬輛。

採寫：新快報記者 羅曉彤