捷運成選舉大餅 藍綠攻防不斷

每天運量超過200萬人次的臺北捷運，平均每年本業都要虧上13億，必須靠副業挹注才能獲利。（本報資料照片）

九合一選舉將至，捷運成爲熱門選戰話題，除臺中市藍綠陣營針對捷運藍線、橘線等規畫攻防不斷，爭取連任的彰化縣長王惠美提出中捷延伸鹿港與南彰捷運線；南投縣藍綠候選人也針對中捷延伸南投提出看法；各選將紛紛提出爭取蓋捷運，就看選民埋不埋單。

中捷藍線爭議從中二立委補選延燒到臺中市長選戰，民進黨候選人蔡其昌多次批評國民黨臺中市長盧秀燕執政4年來，中捷藍線及山線海線鐵路高架化毫無進度。蔡其昌除提出捷運藍線4年內一定動工的政見，並表示還要覈定橘線、大屯環線、山海環線輕軌、綠線延伸大坑路線4條路線，並在4年內通過綜合規畫，盼形成大臺中捷運路網、打造臺中百公里捷運計劃。

盧秀燕指出，中捷藍線案送至中央已逾18個月，交通部未召開過公開且有外部機制的委員會，幕僚單位更一直將臺中的案子打回票，「中央卡臺中」怪象很不合理。交通局長葉昭甫呼籲交通部儘速召開審查會議，中央部會趕快達到共識。

在彰化縣捷運規畫方面，王惠美2018年提出「一軸一環雙樞紐」，目前中捷綠線延伸鹿港案遭今年3月議會小組初審退件，王另提出彰南捷運路線規畫草案並強調，彰南捷運路網能串聯東西向交通，配合二林中科、二林精密機械園區，促進產業進駐和青年在地就業，攸關南彰化發展。

民進黨彰化縣長候選人黃秀芳認爲，中捷綠線延伸彰化勢在必行，但延伸到鹿港的規畫草案連國民黨籍議員都退件；彰南捷運28公里要花300億元且還要繞路，光從二林坐捷運到員林，至少要花75到106分鐘，毫無效率，加上人口嚴重不足，無法支撐營運。

南投方面，國民黨南投縣長候選人許淑華表示，行政院已同意執行她所提的軌道計劃，將由縣府提出整體路網規畫報告，併入臺中橘線可行性評估，由霧峰段延伸至南投，讓南投軌道運輸有突破性發展。

民進黨南投縣長候選人蔡培慧則說，當選後馬上要做輕軌或捷運延伸至烏日高鐵的可行性評估，從南崗工業區、中興新村、霧峰到烏日高鐵連線，讓全臺灣的一日生活圈與南投順利銜接。