嘉縣 水上鐵路高架化翻盤 重啓評估

嘉義縣水上鄉段鐵道規畫未來走向受到各界關注，嘉義縣長翁章樑14日首度證實，將重新啓動鐵路高架化可行性評估，現正由縣府研議申請中央計劃經費中。（本報資料照片）

嘉義縣水上鄉鐵路高架化可行研究，之前因財務效益不足被中央打槍，縣府改推替代方案「車站大平臺」，卻遭地方議員批不可行、是選舉產物，路線設計像F1賽道更被前交通部長李孟諺說「怪」。嘉義縣長翁章樑14日首度證實，要重新啓動鐵路高架化可行性評估，由於「水上車站大平臺計劃」可行性研究正由中央審查中，高架化與大平臺將雙軌並行。

交通部2019年審查通過「嘉義縣鐵路高架化延伸計劃可行性研究」，民雄段確定高架化，水上鄉因本益比小於1，高架化落空，縣府改推「水上車站大平臺計劃」替代。根據縣府可行性評估規畫，送至中央審查版本，大平臺包括建物、陸橋、車站月臺經費約48億元，不過設計案一再被質疑，包括地主也跳出來反對，批大平臺設計會衍生更多問題，藍營議員甚至要縣府「不要硬做」。

面對議員一再關心、質詢，翁章樑多次強調，已多次建議中央採納鐵路高架化方案，實在是不可行才改推大平臺，縣府也照程序推行車站大平臺計劃。直到李孟諺到嘉義考察，表示應重新檢視高架化方案後，加上地方一致希望能重新評估，終於讓水上鐵路高架化有翻盤機會。

國民黨議員詹琬蓁昨質詢關心進度，翁章樑證實將重啓鐵路高架化可行性評估，鐵道局也針對先前報告中提到本益比不足部分，要求縣府提出資料、數據補強。翁章樑強調，高架化本來就是主方案，大平臺只是替代方案。

可預見，接下來縣府將主推鐵路高架化，縣府經濟發展處副處長李鴻明說，因大平臺可行性研究正由中央審覈中，仍會照進度走，大平臺計劃並未因此中止，而是雙軌並行，最後由中央決定推動哪個方案。

縣府建設處長郭良江說，水上鄉這2、3年周邊有產業園區，現實環境已改變，中央認爲鐵路高架化有機會，目前正研議如何爭取中央補助以展開前置評估作業。