加稅陰霾不散，中企積極佈局，巴黎車展繞不過“中歐競爭”

來源：環球時報

【環球時報駐法國特派記者 於超凡 環球時報特約記者 陳欣 董銘】10月14日，爲期一週的第90屆巴黎車展在巴黎凡爾賽門展覽中心拉開帷幕。據法國BFM電視臺14日報道，在經歷第一天的媒體日後，本次車展將從週二開始向公衆開放，預計將吸引超過50萬人前來參觀。綜合法新社、路透社等媒體報道，今年巴黎車展匯聚來自本土及全球的48家汽車品牌，據巴黎車展首席執行官加紹介紹，有9家中國品牌將展示它們的最新車型，約佔參展品牌數量的1/5。“電動汽車關稅迫在眉睫，中歐競爭在巴黎車展上升溫”，路透社以此爲題報道稱，巴黎車展是今年歐洲最大的汽車展覽，苦苦掙扎的歐洲汽車製造商需要證明它們仍然具有競爭力，而中國競爭對手則力圖在競爭激烈的市場中佔據一席之地。

本月4日，歐盟成員國表決通過了歐盟委員會針對中國電動汽車加徵關稅的終裁草案，這成爲本屆巴黎車展上繞不開的熱門議題。

據BFM電視臺報道，法國總統馬克龍14日下午來到巴黎車展。報道稱，馬克龍在巴黎車展上表示：“我們爲這個行業感到自豪。”他提到由於“歐洲市場的萎縮”和中國激烈的競爭，汽車市場正處於一個“艱難時刻”。這位法國總統說：“在這種時候，我們有必要進行自我保護，以制定公平的規則”，暗示歐盟委員會可能對中國生產的電動汽車徵收高額關稅。他宣稱，“我們設定關稅來彌補差距是正常的。”

據路透社14日報道，歐洲和中國汽車製造商在巴黎車展上展開正面交鋒之際，中國電動汽車巨頭比亞迪警告稱，歐盟提議對中國製造的電動汽車徵收關稅，將提高價格，嚇跑買家。比亞迪執行副總裁李柯對路透社表示，“誰來買單？消費者。因此這讓人們非常擔心。這將會阻止窮人購買汽車。”她還稱，針對比亞迪汽車加徵的關稅“不是公平的裁決”。

路透社稱，雖然中國汽車製造商批評歐盟加稅的舉措，但仍在推進歐洲擴張計劃。據悉，廣汽集團14日在巴黎車展上正式發佈“歐洲市場計劃”，積極探討未來在歐洲建立技術中心；零跑國際14日表示，目前已在13個歐洲國家擁有超過200家經銷商，其目標是到2025年底在歐洲擁有500個銷售點。

“中國汽車海外市場的開拓正處於關鍵階段，雖然取得初步勝利，但前方道路充滿挑戰。”攜新能源車型風行星海S7亮相巴黎車展的東風柳州汽車有限公司總經理林長波14日在接受《環球時報》記者採訪時表示，中國新能源汽車出口量的快速增長，反映了全球市場對環保出行的需求增加。中國新能源汽車的出口均價也有所提升，顯示出品質和價值的雙重認可。然而，進入發達國家市場並非易事，除了面對關稅和非關稅壁壘，還需應對政策變動和地緣政治風險。

林長波表示，中國汽車業的未來出路在於深化海外佈局，採用CKD模式（出口零部件）和建立海外生產基地，以規避關稅壁壘並更好地適應當地市場。同時，投資海外建廠和供應鏈建設成爲必然趨勢。此外，中國車企還需關注市場政策變化和外匯變化，靈活調整戰略，避免過度依賴單一市場或政策紅利。