極越女主播哭了！直播時突然失業，關掉好運來音樂，吉利繼續沉默

吉利一直不發聲，或許也是一種態度。

百度和吉利聯合打造的高端車企——極越汽車，走到懸崖邊緣。

12月11日下午，極越CEO夏一平發佈內部信，表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創業的2.0階段。

簡單來說就是：只留下極少數員工維持業務，自費上班，社保自己繳納。

12月12日，夏一平被員工堵在公司，和員工進行了坦誠的交流，充分交換了意見。增進了雙方的瞭解，下一步安排保持接觸。

他背後牆上貼着的標語「中國智能汽車史上 必將擁有每個極越人的名字 」

現在看來，有點藝術。

視頻中，員工情緒激動，有人稱“上週還在讓大家出差”。

夏一平則迴應稱“很努力的在解決這個問題”。

有人吐槽“說空話”，更是有員工直接表示“拿你的存款給我們交社保”。

夏一平迴應稱，知道大家都很生氣，各位跟着我們幹了這麼長時間，也很感謝。

“這些問題都在解決，現在在跟大家溝通，如果逃避就不會來了。”

消息出來後，剛提極越07的車主，懵逼了，自嘲「絕版」車型。

更「幸運」的極越車主，定在今天上午10點提車。

小紅書一位女博主，6天前從保時捷跳槽去極越，表示「是結束 也是新的開始」。

這下又能重新開始了。

不少極越女主播在直播時，得知自己失業，紛紛破防。

直播中失業

女主播哭了

極越上海五角場合生匯體驗店賣車的女主播聊着聊着哭了，說「氣炸了」。

從網流視頻來看，一位極越門店女主播，正賣力地介紹極越07時，有同事過來通知她失業了。

女主播聽完痛苦捂臉，自嘲「剛還在這裝蠟筆小新、紫薇格格呢」，隨後略帶哭腔地關掉《好運來》BGM。

至於離職賠償，同事說能找到融資的話，就有賠償。女主播聽完吐槽：「關鍵是沒有資金啊，那就是不給賠償」。

遇到這種情況的極越女主播，還有不少。

極越南通門店，兩位女主播直播哭着表示：

上個月勤勤懇懇，每天播六個小時，一共拍了150條視頻......「我的一萬多塊錢啊」！

最慘的當屬極越杭州門店女主播，她自己也買了一臺極越，還欠着15萬車貸。

無奈之下，她選擇在線求職，自述畢業於重慶師範大學，幹了3年帶貨主播，在車企工作5個月，有需要的HR趕緊聯繫她。

結果，評論區有人@哪吒汽車。

在線求職的操作，並非無用功。

據悉，小鵬和蔚來的HR，已經去極越建羣招人了。

年底小鵬銷量暴漲，需要快速擴充人手；蔚來則應該是爲樂道準備。

極越從成立之初到現在，從未有過如此潑天流量。

兩大巨頭

銷量非常一般

極越是百度和吉利聯合打造的高端汽車品牌，前身爲集度，2021年3月才成立。

李彥宏對於這位夏一平CEO的評價是：懂車、懂互聯網、有創業經驗、有技術背景、有激情、有使命感，是非常適合和難得的人選。

夏一平最爲大衆所知的經歷是摩拜單車的聯合創始人、CTO。在那之前，他在汽車圈待過6年，跳升5級，做到了菲亞特克萊斯勒（FCA）亞太區智能車聯事業部的負責人。2023年8月14日，極越汽車橫空出世，併成爲吉利控股旗下新成立的汽車子品牌。同年8月，吉利與百度新成立杭州極與越汽車科技有限公司，持股比例則爲吉利65%，百度35%。2023年10月，其首款車型極越01上市，是一臺中大型純電SUV，售價21.99-30.99萬元。在今年4月李彥宏與夏一平聯合直播中，兩人共同宣佈推出一項新的購車優惠政策——高階智駕限時終身免費。而李彥宏則特別強調是限時免費，並開玩笑稱：“別給我虧太多錢啊。”今年9月，第二款車極越07上市，這是一臺中大型轎車，售價20.99-29.99萬元。理想很豐滿，百度提供智能座艙、智能駕駛等軟件方面的支持，吉利負責硬件方面的技術，強強聯手！但現實很骨感，數據顯示，極越汽車在11月交付2485輛車；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。 從最近幾個月的市場數據來看，月銷兩萬輛，已經成爲新勢力的生存線。極越銷量差太遠了。爲什麼會這麼慘？全景天幕、隱藏式門把手、半幅方向盤、無實體按鍵、屏幕換擋......幾乎所有新勢力槽點配置，它家車上都有。

據媒體最新報道，多名熟悉此事的人士認爲極越閃崩主要原因在於百度撤資。

而百度內部人士告知，公司2024年10月曾派財務團隊進入極越盡調，爲後續30億投資做準備：“結果發現極越一灘爛帳，有高達70億財務窟窿，決定不再繼續投入。”

此外，還有相關報道稱，極越汽車的突然崩盤核心在於股東方支持力度不夠，作爲主要出資方的百度對極越汽車能夠實現盈利的前景不看好，選擇及時止損；而最大股東吉利主要負責提供平臺和技術，收取代工費用，“極越實際上已經拖欠不少吉利的代工費用了”。

極越汽車公關負責人徐繼業在朋友圈稱，公司近期出現的一些情況主要原因是沒錢了，需要找錢生存下去，活着纔有希望。

徐繼業表示，心裡最不舒服的地方是最近向朋友賣了好多車。

“現在大家作爲用戶，作爲供應商夥伴都因爲公司的動盪而提心吊膽的，我心裡特別過意不去，只能一邊在力所能及的範圍內幫大家解決問題，一邊找機會有時間跟大家當面喝酒賠罪。”

目前，更多料還在持續曝出——

這位CEO被極越前高管在朋友圈吐槽，這樣的垃圾，在今天選擇跑路一點都不奇怪。

其指出，這位CEO特批十倍於市場價格的費用給指定供應商...

結語

百度方面未予置評。

而極越的另一大股東吉利，也尚未就極越危機一事發聲。

今年9月，吉利發佈《台州宣言》，稱要“戰略聚焦、戰略整合”。

今年10月，吉利將幾何品牌正式併入銀河品牌；今年11月，吉利控股宣佈對極氪、領克股權結構進行優化。

至於極越汽車這個“分家”的兒子，恐怕也沒有太多資金和精力投入了。

好消息是，極越畢竟背靠兩大巨頭。如果它被吉利旗下的極氪等品牌合併，對員工和老車主來說，也算一個不錯的解決方案。

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