極兔交卷“雙11”：中國市場日均攬收包裹量近6600萬票，同比增長25% 全球單日攬收量突破一億件

11月14日，極兔速遞（1519.HK，股價5.91港元，市值525.88億港元）發佈雙11戰報，數據顯示，其全球訂單包裹量在11月12日單日突破1億件。

在中國市場，自10月20日開始的業務旺季延續至11月12日，極兔速遞平均單日攬收包裹量近6600萬票，較去年同期增長25%，創歷史新高。極兔東南亞市場於11月1日至11日期間平均單日攬收包裹量超1500萬票，較去年增長73%。

今年雙11，整個快遞行業也迎來了業務量增長高峰。國家郵政局監測數據顯示，11月11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹7.01億件，是日常業務量的151%，同比增長9.7%。國家郵政局表示，自10月21日進入旺季以來，快遞市場規模持續擴增，日均業務量超5.8億件。10月21日至11月11日，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均處理量是日常業務量的125%。其中，10月22日快遞業務量達7.29億件，刷新單日業務量紀錄。

《每日經濟新聞》記者從極兔方面瞭解到，在中國市場，極兔提前對全網32個轉運中心進行升級改造，增加操作面積，提升快件時效。同時，對全國600餘個集散點、網點進行場地升級改造，並投入超過400套自動化設備，提升場地操作能力，以有效應對包裹量高峰。

而在東南亞市場，9月和10月期間，極兔速遞越南投入了超過300輛卡車，公司投資建設的越南北部最大分揀中心也正式投入運營，在泰國，極兔速遞提前對全國4個轉運中心和5個集散點進行了升級改造，投入超過13套自動化設備，提升場地操作能力，轉運中心峰值處理能力提升了約25%，集散點峰值處理能力提升約20%。此外，極兔速遞泰國還增加了分揀場地操作面積約1.9萬平方米，增加了900多輛運輸車輛，儲備了3800多人的人力資源，以滿足分揀、派送與訂單客服需求。

值得一提的是，不僅是極兔，這個雙11爲了應對快遞旺季，頭部快遞公司均提前佈局，進一步爭奪市場空間。

早在10月初，韻達股份（002120.SZ，股價8.29元，市值240.34億元）就將全網分撥中心全面提速，韻達方面表示，根據旺季期間包裹流向、流量預測，全網180多個轉運基地、80個左右的樞紐分撥開足馬力，採取“就快”原則，全面減少中轉環節和發貨及運輸時間。

除此之外，申通快遞（002468.SZ，股價10.49元，市值160.58億元）也在今年9月底的網點大會上宣佈，未來三年將打造一張日均承載1億件包裹的快遞網絡。

業內人士認爲，經過全年最大的快遞旺季之後，快遞公司四季度業績表現值得期待。行業分化已經非常明顯，行業集中度會在今年四季度和明年全面向頭部集中，行業的整合和重組正在進入倒計時。