吉利銀河E5申報信息曝光 將搭Flyme Auto系統

銀河E5對吉利來說還是很重要的，因爲是吉利銀河首款錨定全球市場的車型，左右舵車輛同時開發和測試，之前曝光的測試車上都印滿了不同語言的“你好”。新車將會在4月25日的北京車展上完成首發。

工信部的“證件照”拍的還是很好看的，而且你會發現這款車的設計很有意思。前臉用了E8風格的前臉，這個有些犀利的前臉放在SUV上，無形之中增加了一些低趴感，顯得很是運動。

側面設計了一些有肌肉感的線條，不單調但也沒有誇張，甚至隱隱有幾分寶馬X3（參數丨圖片）的流暢感。充電口放在了前翼子板處，這個有點個性。輪轂的樣式不錯，類似於梅花造型，尺寸有225/55R18和235/50R19兩種。

車尾造型是那種緊繃挺翹的設計，沒有太多花哨的地方，車頂的小尾翼也做的很剋制。但最讓人沒想到的是，尾燈沒有繼承E8那驚豔的設計感，反而是和問界M7的尾燈有着很高的相似度。

申報信息來看，銀河E5的長寬高分別爲4615/1901/1670mm，軸距2750mm，很標準的緊湊級尺寸，但就尺寸而言，直接的競品不多，主要就是宋PLUS EV和大衆ID.4，宋PLUS DM-i很強但EV就不足爲懼了，而大衆ID.4在降價後銷量還不錯。

內飾還沒曝光，不過還是有些“小道消息”，採用跟銀河E8類似的帶魚屏，科技感十足。吉利收購了魅族之後打造的Flyme Auto系統還是很驚豔的，但裝車量卻不高，這次銀河E5倒是用上了，硬件是安托拉1000計算平臺（龍鷹一號芯片），此前已經在領克06EM-P上使用了，表現還不錯。

其實按照銀河E8的表現來看，銀河E5也不會是極氪那種性能掛的，而申報信息也證明了這一點，銀河E5目前僅申報了單電機版本，電動機最大功率 160 千瓦，採用磷酸鐵鋰電池組。