極氪，時不我待
在“價格戰”、“內卷”充斥的2023年極氪實現了高質量發展。
轉眼間2023年餘額僅10天有餘，在過去近一年時間裡國內新能源汽車市場跑出了一份驚豔的成績單。中汽協數據顯示，今年11月我國新能源汽車產銷首次實現雙超百萬輛；而在前11個月新能源汽車累銷830.4萬輛，市佔率達30.8%。
在這裡面與國內新能源汽車市場同步快速成長的還有極氪汽車，甚至跑贏市場大盤。數據顯示，今年前11月極氪累計銷售10.52萬輛，同比增長74%，增長幅度高於市場整體37個百分點，在“價格戰”、“內卷”充斥的2023年實現高增長。
翻看極氪今年以來發布的企業狀態可以發現極氪的高增長不光是銷量的增長，其產品、技術以及IPO進程均在穩中有序地推進。
產品方面，從緊湊型豪華SUV極氪X（參數丨圖片）到獵裝超跑 001 ，以及即將上市進軍豪華純電轎車主流市場的極氪007可以看出極氪推新的節奏在明顯加快，並在不斷刷新自身的“極氪速度”。
“極氪速度”似乎是極氪品牌骨子裡的DNA。2021年3月，極氪智能科技公司悄然成立，安聰慧出任CEO；次月，極氪品牌在寧波杭州灣發佈，基於SEA浩瀚架構打造的首款量產車ZEEKR001同步首發；緊接着，5天之後極氪001便開啓預售。
同年10月，極氪001量產車在寧波杭州灣極氪智慧工廠下線，從品牌發佈到首款新車開啓交付，極氪只用了192天。而今年4月，極氪迎來第10萬輛量產車的下線，用時548天。
在極氪今年推出的三款新車裡除了10月份上市的獵裝超跑 001爲極氪001衍生車型外，另外兩款均是全新車型。其中，極氪X是極氪品牌旗下第三款車型，爲緊湊型SUV，已於今年4月正式上市。
極氪007則是極氪品牌今年的“壓軸”產品。據瞭解，極氪007是極氪品牌旗下首款轎車車型，被視爲進軍豪華純電轎車主流市場的“利器”。新車全系均誕生於高性能800V架構，搭載800V碳化硅高性能後電機；同時支持快充5分鐘續航240km，15分鐘續航610km。可以說，參數層面上極氪007已領先絕大多數同級競品。據悉，新車將於12月27日正式上市。
極氪007的推出不僅填補了極氪品牌轎車產品線的空白，同時也標誌着極氪正式挑戰豪華車市場，與奔馳、寶馬、奧迪等燃油車品牌展開競爭。
值得一提的是，除上述領先同級配置外，極氪007還是搭載極氪品牌自研“金磚電池”的首款車型。“金磚電池”是極氪品牌近日發佈的量產800V磷酸鐵鋰超快充電池。
據介紹，金磚電池體積利用率達83.7%，是目前全球體積利用率最高的動力電池，全球量產充電速度最快的800V磷酸鐵鋰電池，以及全球最安全的動力電池。
“極氪認爲做一家智能電動汽車企業，未來想要形成競爭力，電池是核心、最基礎的要素，這也是極氪未來發展的護城河之一。”在吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧看來，技術的進步和企業核心技術的掌握，成本是非常重要的；技術要領先、同時成本要低才能形成核心競爭力。
尤其是在愈演愈烈的“價格戰”環境下，企業最終比拼的就是成本優勢。可以肯定的是，隨着“金磚電池”的推出，極氪旗下產品將全面進入800V超快充時代，這也是極氪品牌今年以來高質量的發展的表現之一。
除了交付量的穩步攀升和推出自研電池外，極氪的財務成績單同樣可圈可點。在極氪11月份發佈的招股書中顯示，今年前三季度極氪的營收爲353.15億元，在同比增長91.22%的同時已超過了2022年全年營收規模。
除此之外，更爲亮眼的數據是毛利率，作爲一家成立於2021年3月的新造車企業，極氪的毛利率表現僅低於特斯拉，力壓一衆友商。數據顯示，2023年前三季度，極氪整車銷售毛利潤率爲14.8%。作爲對比，小鵬汽車第三季度的毛利率爲13.5%；蔚來和理想汽車第三季度毛利率分別爲13.3%和12.7%。
雖然極氪尚處於初創期，但從營收、毛利率這些核心的財務指標來看，極氪擁有成爲最具成長性的全球化汽車科技公司的潛質，基於此極氪被資本市場看好。
今年2月，極氪宣佈完成7.5億美元A輪融資。據瞭解，本輪融資由Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金等參投。
據悉，彼時極氪估值爲130億美元。作爲對比，2018年9月蔚來汽車在美國紐交所上市，IPO估值約爲64億美元；2020年7月理想汽車在美國納斯達克上市，IPO估值約爲88億美元；2020年8月小鵬汽車在美國紐交所上市，IPO估值約爲86.13億美元。
除了不菲的估值，極氪此次赴美上市的速度或將創下紀錄。畢竟，赴美上市蔚來花了4年、理想花了5年、小鵬則用了6年。
不可否定，極氪被業內視爲含着“金湯匙”出生，從一出生便得到了吉利集團最優質的資源，揹負着集團向上的重任。然而，隨着近兩年資本市場以及消費市場的不斷變化，極氪這個純電品牌也正在被重新審視。從今年極氪的表現來看有望持續夯實“最具成長性的全球化汽車科技公司”身位。