機車族溼答答 機捷擬設太陽能板雨遮

桃園捷運A21站停車格沒有設置雨棚，導致民衆停好車後得淋雨纔可轉車。（桃園市議員謝美英提供／姜霏桃園傳真）

桃園市議員謝美英17日於總質詢表示，機場捷運A21站動線設計不良，通勤族每逢下雨天都要先把車停好，再淋雨才能轉乘捷運，而A22站的機車格寥寥無幾，通勤族經常拚早起搶車位。交通局迴應，將與桃捷公司討論評估A21站增設太陽能板雨遮，目前也已將A22站周邊可使用空間畫設爲汽機車停車格，附近約有90餘個機車格。

謝美英說，機場捷運在疫情之後運量大增，通勤族搭乘人口不斷成長，今年3月突破11萬人次，機捷已經成桃園人很重要的交通工具，可惜在動線設計方面並不貼心，舉例中壢A21站，機車停車格完全沒有雨遮，通勤族騎車換乘捷運，若遇上下雨天，好不容易停好車，穿脫雨衣時必得淋得一身溼，動作再快也會溼答答。

從中壢A21站搭捷運到林口上班的陳姓男子向謝美英抱怨，每逢大雨穿脫雨衣完畢，拿包包、撐雨傘，再衝進捷運站，往往身體一陣溼冷，車站車廂冷氣強，一不小心還會感冒，盼有機會改善。謝美英也發現，A21站停車場繳費機設在入口處，出口處反而沒有繳費機，對於臨停、不熟動線的民衆，車子開往出口處才發現無法繳費，經常造成動彈不得的窘況。

謝美英提到，A22站則是連機車格都少之又少，轉乘捷運的機車族向她反映，好不容易等到通車，但光找停車位就佔一大半的時間，沒辦法準時搭上捷運去上班。謝美英建議，未來桃園市府建置A20興南站、A23中壢站等新車站時，應將停車位需求納入規畫考量，避免造成民衆的不便。

交通局長張新福表示，A21環北站停車格雨遮的部分，將與桃捷公司討論評估增設太陽能板當雨遮使用；A22老街溪站因周邊空間較少，目前可使用空間皆已畫設汽機車停車格，車站方圓300公尺內約有90餘個機車格。