IMF副總裁：電動汽車需求強弱取決於各國政策支持力度，“充電樁越多，電車車主越多”【附新能源汽車市場需求情況】

圖片來源：攝圖網

隨着環保意識的提高和政府對清潔能源的支持，消費者對電動汽車的需求不斷增加。同時，電動汽車的技術和性能也在不斷提升，使其成爲消費者更具吸引力的選擇。許多國家紛紛出臺政策鼓勵電動汽車的推廣，包括補貼和減少限制。在一些國家，汽車製造商也在加大對電動汽車的研發和生產投入。

近日，國際貨幣基金組織(IMF)在對中國經濟年度評估(即第四條款磋商)結束時在北京舉行現場新聞發佈會。會上，關於綠色補貼的定價問題，IMF第一副總裁吉塔·戈皮納特(Gita Gopinath)表示，IMF沒有對電動汽車的未來作出預期，因爲需求多少取決於各國的政策力度。

戈皮納特表示，“如果政策是要建立更多的充電站、充電樁，就會有更多人願意用電車。如果徵收碳價，也會讓綠色轉型更有吸引力。所以，需求有多強取決於相關的政策。”

關於綠色投資，戈皮納特表示，有人認爲產業政策有利於綠色轉型，有人認爲是相反的。目前沒有看到要給這樣的補貼設置上限，關鍵是具體措施是否科學，如果措施不科學、不到位會產生相反效果。

回看新能源汽車行業市場需求情況：

——全球新能源汽車銷量穩步增長

據EV VOLUMES統計數據，2014-2022年全球新能源汽車銷量快速增長，2022年全球新能源汽車銷量約爲1052.2萬輛，較2021年增長55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然爲近九年來較高的增速。新能源汽車的區域增長模式正在發生轉變，在歐洲銷售量連續兩年大幅增長後，電動車在歐洲的銷售量僅比2021年增長了15%。整體汽車市場的疲軟和持續的部件短缺已經造成了損失，烏克蘭的戰爭加劇了這種情況。美國和加拿大的電動車銷量同比增長了48%。2022年下半年與2021年同期相比，全球新能源汽車市場出現了細微復甦態勢。

——中國新能源汽車市佔率居全球第一

從市佔率來看，2022年全球新能源汽車市佔率達13.3%，其中，中國新能源汽車市佔率最高，2022年達到24.4%，其次爲歐洲，新能源汽車市佔率爲17.3%。相比全球新能源汽車市佔率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市佔率均較低，未來市場空間相對廣闊。

——中國新能源汽車銷量、滲透率情況

據中汽協數據顯示，2014年，我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啓我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業裡的佔比首次突破1%關卡，我國也在這一年成爲全球最大的新能源汽車市場。

根據中國汽車工業協會最新公佈的數據，2023我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量佔全國汽車總銷量比例)達到35.7%，較2022年大幅增長。

國際能源署發佈展望報告預測，未來10年全球電動汽車需求將持續強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，佔全球汽車總銷量的1/5以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，並顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

高盛最新報告指出，全球電動車市場即將在2024年迎來銷量的小幅下滑，預計同比下降1%。這一預測打破了近年來電動汽車銷量持續增長的態勢，尤其是在2023年，全球電動車數量相較2021年激增了60%。

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