Hyundai休旅就是賣不贏Kia！EV9開賣首月空降韓國國產電動車銷量亞軍

Kia EV9。 摘自Kia

在Kia休旅陣容陸續推出新世代式樣後，Kia與Hyundai之間的「休旅車」與「房車」銷量，便開始在自家韓國市場的銷售比例逐漸兩極化，尤其又以2021年爲分水嶺，自該年起，市場上更是有着「房車是Hyundai、休旅是Kia」的聲浪，這種情況就算到了2023年依然延續不止。

第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

韓國國產車在六月份共繳出了133,939輛的成績，比起去年同期增長了10.6%，而隸屬於現代汽車集團的Hyundai、Kia、Genesis依舊是很無趣的持續稱霸自家車市，但與去年不同的是，Kia截至今年上半年止，都未有任何一個月份拿下銷量冠軍 (2022年Kia拿下6次月銷售冠軍)，累計銷量與Hyundai的差距亦漸漸擴大到了近3.5萬輛。探究其因可能是與第七代Hyundai Grandeur銷售迅速步上正軌有關，這輛新「國民房車」光是在今年上半年就累積了62,970輛，並且達到連續兩個月皆交付破1.1萬輛的極好成績。

第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

Kia K8。圖爲K8 Hybrid油電車型 摘自Kia

對於市場上以休旅車銷量居上風的Kia而言，銷售數字要追上同集團Hyundai可說是着實困難，因爲Kia截至今年上半年爲止，銷量最爲出色的房車爲Grandeur同級距對手K8，但兩者銷量差距甚大！不過，若只單看休旅車銷量表現，Hyundai任何一款SUV在今年上半年卻擠不進前五名，不論是Tucson、Santa Fe、Palisade等，全數不敵Kia的Carnival (原廠在數據列表上是將其列爲休旅)、Sorento、Sportage、Seltos等，更驚人的是，這四輛Kia休旅更佔據了自家市場上半年SUV銷售的前四名！就連且第五名還是全新面孔，從SsangYong雙龍汽車更名爲KG Mobility的Torres。

第七代小改款Hyundai Avante/Elantra (CN7)。 摘自Hyundai

Kia Sportage。 摘自Kia

值得注意的是，5月開放預售八天後便收穫破萬張訂單的Kia EV9大型純電休旅，近期也開始在韓國市場率先交車，並且在正式上市後的六月交付了1,334輛，僅次於同品牌EV6的1,379輛，空降韓國國產電動乘用車銷售亞軍！由於接單量始終旺盛，原廠估計在產能順利的情況下，EV9的交車數將會繼續上升。另一方面，根據先前的消息指出，國內總代理森那美起亞，預計將在今年第四季導入Kia EV9進軍大型純電休旅市場。

Kia EV9。 摘自Kia

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2023年韓國國產乘用車六月銷售排名

●Hyundai Grandeur：11,528輛 (今年累計62,970輛)●Kia Sorento：6,978輛 (36,558輛)●Kia Sportage：6,418輛 (36,064輛)●Kia Carnival：6,358輛 (39,350輛)●Hyundai Avante/Elantra：5,318輛 (36,250輛)●Kia Seltos：5,224輛 (26,944輛)●Genesis G80：4,718輛 (27,121輛)●Kia K8：4,469輛 (25,155輛)●Hyundai Tucson：4,441輛 (24,227輛)●Kia Ray：4,372輛 (25,114輛)

注：銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter (8,250輛；53,351輛) 與Kia Bongo (4,435輛；34,325輛)。

【同場加映-韓國產電動乘用車六月銷售排名】

Kia EV6：1,379輛 (今年累計10,927輛)Kia EV9：1,334輛 (NEW)Hyundai IONIQ 5：1,279輛 (9,504輛)Hyundai IONIQ 6：491輛 (6,779輛)Genesis GV60：422輛 (2,483輛)

小改款Kia Seltos。 摘自Kia