火車站增設地下連通道 邁：工法可行

民代質疑新高雄火車站竟無設計地下連通道，高雄市長陳其邁15日表示，以現行工法技術興建地下連通道是可行的。（柯宗緯攝）

新高雄火車站二階工程如火如荼進行，民代質疑站體竟無設計地下連通道，不僅無法與商圈連結，難改變租售滿街窘境，甚至再現行人地獄，高市府交通局評估蓋天橋恐影響車站景觀，市長陳其邁15日表示，以現行工法技術興建地下連通道是可行的。

高市議員張博洋日前質詢關心此案時指出，高雄車站2025年要完工，連通設計卻只有5個出入口，旅客只能從車站大廳、公車轉運站進出，車站與商圈無法有效連結，新站體恐淪市中心孤島，建議市府儘速與交通部、臺鐵研議改善措施，新闢可連通周邊的行人出入口，若地下連通道要再挖有難度，也可考慮透過天橋串連周邊。

高市議員黃香菽直言，高雄火車站二階工程進度逾80％，即將完工，但旅客出入動線全採平面進出，沒有像臺北火車站地下連通道可通往商圈，引入人潮，高雄車站卻獨立在那邊，跟周邊商圈完全沒連結。

黃香菽更提到，行人必須在車站外出入，穿梭在龐大車陣中，相當危險，恐再現行人地獄；曾有議員提議興建高架連通道，但交通局評估恐會影響車站外觀，唯一能做的就是地下連通道，到底有沒有辦法連通到周邊商圈？

「答案是可以！」陳其邁答詢時指出，國外不是一定有地下連通道，這個設計是有條件，大部分在人口比較集中的住宅或商業區；日前副市長林欽榮與高市府交通局、工務局跟臺鐵已開完會，以現在工法技術來說，增設地下連通道是可行的。

黃香菽還舉例板橋車站ROT案曾招商流標6次，招商畢竟不是臺鐵專業，希望要慎選進駐的廠商，才能帶動整體效益，她要求市府介入高雄火車站招商作業，並建議市府、臺鐵、商圈共同籌組商圈觀光聯盟。

陳其邁表示，市府很早就跟臺鐵說會協助招商，預計今年底之後啓動，也有潛力廠商有意願進駐，相當看好區域整體潛力。