混氫發電明年試行 最終全氫電廠

因應國際淨零碳排趨勢，臺電預計明年在高雄興達電廠開始試驗「混氫」發電，新天然氣機組中氣體燃料以5%氫氣取代。（高市府環保局提供）

面臨國際淨零壓力，臺電將正式啓動「混燒氫氨」計劃。預計明年先在南部興達電廠的燃氣機組添加氫氣試燒，比例初期5%，再逐步拉昇到20%。北部則選林口電廠，在燃煤機組添加氨氣，比例相同，但須等到2025年後纔會開始。終極目標是在臺灣成立「全氫電廠」，發電不排碳。

等於臺電的混燒氫氨計劃，將走「先氫後氨」。臺電綜合研究所資深研究專員楊明偉說明，混氫或混氨，都是一種「替代燃料」概念，替代原有的氣煤使用，減少發電過程的碳排，且混燒只要原有發電機組或更新機組即可來做，不必全新設計。

臺電將先與德日大廠合作技術交流，4月與西門子籤MOU，要在興達機組前空地蓋一個貨櫃大小氣氫混和設施，預計明年開始下料試驗。12月則林口電廠跟三菱重工（MHI）籤MOU，但得等到2025後才能試行混氨發電。

臺電表示，興達會選現有復循環燃氣機組來做，先從5%開始，可以穩定，再逐步至10%，上限到20%。由於需取得試車許可、環評，因此最快2023年投料。至於林口要到2025年，是因爲氨氣技術發展較氫氣不成熟，不能貿然投入。等三菱重工測試成功，投入市面做商轉後，林口電廠就會開始混氨，比例最高一樣是20%。

混氫混氨後可以減少多少碳排？楊明偉指出，以20%氨氣來說，可以相對少排20%二氧化碳，但氫氣出力會減少，碳排量只能較原先減少不到1成。

氫氣本身不含碳，因此國際上纔有加氫加氨燃燒發電想法，不過氫氣如果是由化石燃料轉換，稱爲「灰氫」，一樣有碳排問題。楊明偉說，臺電要的是把制氫過程中的碳捕捉後封存地底的「藍氫」，或者是利用再生能源去電解水製造的「綠氫」。

不過電廠混氫混氨都只是過渡階段，楊明偉表示，我們終極目標當然是「全氫電廠」，到時就得淘汰舊的燃氣燃煤機組，換成全新可燒氫機組。不過這還得同步再生能源提高到一個程度，可製造足夠的氫料源才行。

「就是先燒燒看。」楊明偉說，從添加5%、10%、再到20%，等驗證成功後，再逐步跟國際供應鏈談合作，像澳洲目前是由再生能源去產生綠氫，日本已有計劃從澳洲運送，輸送會經過我國，我們就可以加入計劃中，共同取得料源。