輝羲智能發佈高階智駕芯片光至R1，已與國際汽車品牌達成合作｜最前線

近日，輝義智能在世界智能網聯汽車大會（WICV）開幕首日，發佈了旗下全新芯片產品——光至R1。

這是一款基於7nm車規級工藝打造的高性能智能駕駛芯片，集成了450億個晶體管，NPU具備8核SIMT架構，CPU內置24顆Arm Cortex-A78AE核，可提供大於500TOPS的深度學習算力、及超過420kDMIPS的CPU算力。

能夠支持智能駕駛、機器人等應用在高階算法及迭代速度方面的需求。這款新產品，已經與一家國際汽車品牌達成合作，搭載光至R1的量產車型將於2025年面世。

爲加速光至R1的量產進度，輝義智能打造了即插即用的小型系統子卡RCM，以及面向自動駕駛的核心域控制器參考方案RCCU，能簡化車企的開發流程，降低硬件集成的挑戰。

輝義智能創始人兼CEO徐寧儀表示，“憑藉這套方案，客戶可以在系統架構上實現算力擴展和軟硬件協同，極大提高項目推進的效率和穩定性。”

作爲一款車規級芯片，光至R1已通過車規級認證，符合ASIL-D和EVITA Full標準。同時，輝羲智能還開發了RIF（Risk Immune Framework）架構，在基礎錯誤診斷機制上實現了靈活的分級分域管理，能夠支持按需調整安全策略，確保系統運行的安全與效率。

在新芯片產品發佈的同時，輝義智能還對外展示了其研發過程中同步搭建的兩大體系。其一是數據閉環的體系能力，能爲客戶提供數據採集與處理、標註、智駕算法等一系列系統解決方案。

其二是高階城區無圖自動駕駛參考解決方案RINA，該方案無需依賴高精地圖，支持端到端的感知與規劃算法。同時實現了60%的算力裕量，在系統層面降低了40%的成本。RINA可以幫助客戶在30天內完成原算法遷移，並在12個月內實現量產交付。

輝羲智能創始人兼CEO徐寧儀表示，輝義技術團隊爲光至R1投入了兩年多時間，這款誕生僅18天的新產品，正在全力推進量產落地的各項工作。而在未來的三個月內，輝義智能將再次召開發佈會，與戰略合作伙伴經緯恆潤一起，向外界介紹其自動駕駛解決方案產品與戰略。

行業價格戰下，消費者對於高階智駕性能和體驗的要求急劇攀升，主機廠不斷尋求成本更低、功能更強、體驗更好的智能駕駛解決方案。單一芯片供應模式對應着更高的開發成本，成本與交付更加可控的軟硬一體方案逐漸成爲行業主流。不過，選對賽道的輝義智能仍將面對許多挑戰。

據高工智能汽車研究院數據，2024上半年，在中國市場自主品牌乘用車上車方案中，地平線、Mobileye、瑞薩、英偉達、華爲海思五家芯片供應商合計市佔率高達 85.14%。

其中不乏地平線、華爲海思等國產芯片製造商，他們憑藉更早的市場佈局，積累了豐富的量產經驗。與此同時，蔚來、理想、小鵬等新勢力車企也紛紛下場自研智駕芯片，新興企業面臨着技術與市場的雙重挑戰。

不過，國產智能駕駛軟件與芯片都在快速發展，用戶心智逐漸被自主品牌佔領。這樣的趨勢下，本土企業很有可能將迎來更大的市場。