環狀線「鋼箱梁承墊損壞」結構無虞 專家曝修復時間
施工人員焊接H型鋼作緊急支撐。(郭吉銓攝)
受到0403花蓮大地震影響,新北環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部位移,交通大學運輸研究所退休副教授黃臺生表示,現在看起來結構體應該沒有受到損害,應該是鋼箱梁的承墊壞掉,其效用就是減震,這次地震可能超過承墊可以承受的數值。臺灣結構技師公會理事長王炤烈指出,以臺灣現在的設備,王認爲1個月內應該可修復。
黃臺生表示,如果找到承墊的備料,馬上配合去換的話,估計應該2天就換好,但假如結構體受到破壞的話,就比較麻煩了。
臺灣結構技師公會理事長王炤烈指出,看過施工單位爬上去拍的照片,現場可以見水管拉破,但一旁的隔音牆,上下沒有分離,只有左右被拉開,這次有問題是柱子內的承墊,屬於保護裝置,當時的垂直地震力較大,超過設計承受的數值,但橋墩節塊的螺拴都有鎖緊,其緊密度正常沒看到損壞,可見橋墩柱沒有太大損害。
他估計承墊是大概是300、400噸等級,現貨應該是可以買到,以臺灣現在的設備,王認爲1個月內應該可修復,加上工程單位在每根樑跟樑的銜接處施作防落橋裝置,應該可以避免這麼大的損害再度發生。
新北捷運局4日表示,3日下午開始先加強橋樑防落設施,預計在今天中午前施作完成,同時施作完畢後原先封閉的中和區中正路慢車道也會開放通行。學者與專家皆表示樑柱內的承墊損壞是元兇。
事發後,捷運局已立即協同新北捷運公司巡軌檢查,確認安全無虞後,營運採3階段復駛,第1階段已於3日傍晚恢復板橋-新北產業園區路段單線雙向通行,班距16分鐘;4日凌晨時完成大坪林至中和區間軌道巡查,第2階段大坪林站-中和站,將視軌道安全無虞後,目標8日上班前恢復營運;第3階段板橋站-中和站,將由專家學者檢視方案,安全無虞才恢復通車。