還是餘承東牛！一臺問界M9，撐起了賽力斯65%的營收

目前，華爲已經和衆多合作伙伴一起造車了。有長安、北汽、賽力斯、奇瑞等，品牌有問界、享界、智界，另外還有阿維塔、極狐……

不過，最成功的應該是問界系列，而問界系列中，最成功的又是M9這一款車。

它到底有多成功？已經連續6個月，蟬聯中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍，連寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這些知名車型，居然都不是M9的對手了。

而因爲M9，賽力斯、華爲更是賺的盆滿鉢滿，我粗略的算了一下，在2024年三季度，問界M9這一臺車，就撐起了賽力斯80%的營收。

按照賽力斯的預計，2024年第三季度的營收爲380-450億元左右，而上半年爲650億元。可見三季度有多猛。

而淨利潤方面，三季度預計在16-22億元之間，上半年的淨利潤爲16.25億元。

再看看問界M9的銷量，如上圖所示，從2月份起眩光，到4月份時，已經達到了1.5萬輛每月，之後一直維持在1.5萬以上。

而三季度這三個月，M9的銷量分別爲1.72萬、1.7萬、1.52萬，合計達到了49602萬臺。

要知道，M9可是一臺平均售價超過50萬的汽車，非常簡單就可以算出來，僅M9就給賽力斯創造了250億以上的營收。

而三季度，賽力斯營收爲380-450億元，可以算出來，問界M9的營收佔比應該在65-55%之間，如果M9的均價再高一點，超過50萬，則佔比會更高。

可以說，M9纔是賽力斯的最大功臣，同時也是營收、利潤的主力軍。

對於華爲而言，問界M9，也是和合作夥伴造車以來，最成功的汽車，其意義遠超過M5、m7，以及智界、享界等。

爲何這麼說？因爲在問界M9之前，華爲和合作夥伴，都沒有造過50萬以上的汽車。

而和華爲合作之前，賽力斯在大家的眼中，本就不是一個豪車品牌，很多人甚至吐槽它就是小康，只是擁有了華爲光環而已。

但是，在華爲加持之後，賽力斯也能造50萬級別的汽車了，還賣的這麼好，這證明了華爲有化腐朽爲神奇的力量，哪怕是賽力斯這樣的前身定位中低端的車企，華爲加持後，也能變成高端了，那麼一定會吸引更多車企和華爲合作。

特別是那些表現不那麼好，急需外部力量來幫助自己的車企，所以問界M9是華爲最成功的車，也是賽力斯最重要的車，更是撐起了65%的營收。