華航擴大飛歐 優先增班布拉格

華航總經理高星潢9日表示，2024年全年獲利有望創下新高，今年年終「可以期待」。（華航提供）

華航「全直飛」歐洲戰略告捷，看好疫後飛歐需求持續提升，總經理高星潢9日透露，待明年波音787-9新機到位後，將增班東歐兩大航點，尤其臺積電將赴德勒斯登設廠，從布拉格過去最快，布拉格從目前2班增至5班、維也納從4班增至6班，屆時每週飛歐達30班次，將穩坐國籍航空「直飛歐洲一哥」寶座。

客運、貨運雙引擎發威，華航前3季稅後純益103.74億元，正式跨越百億元門檻，2024年獲利有望寫下成立65年來新高。對於年終獎金髮多少的問題，高星潢也首度鬆口，表示今年獲利表現確實不錯，但得等全年獲利結算才知道發多少，不過員工們「可以期待」。

華航啓動歐洲新階段佈局，10月將歐洲總部從阿姆斯特丹遷至法蘭克福，高星潢表示，當初設在阿姆斯特丹是歷史因素，不過法蘭克福近年重要性提升，所以決定搬遷，法蘭克福有地理位置居中優勢，商務客、轉機客也多，目前華航每週7班直飛法蘭克福，貨機每週也有2班飛航法蘭克福，密度居全歐之冠。

高星潢表示，華航在歐佈局完整，目前有6個直飛航點，每週提供25個班次，苦於無多餘運能，暫時無法增點、增班，最快要等明年787-9新機交付後，將其投入北美航線，纔有多餘運能執飛歐洲，目前規畫勢將維也納、布拉格分別增加至每週6班及5班。

高星潢說，華航去年7月開航布拉格，載客率明顯高於預期，旅行社、旅客都盼華航儘快增班，他認爲布拉格除觀光、轉機客，還有爲數不少的商務客，尤其臺積電將到德勒斯登設廠，從布拉格過去最省時間，因而列爲優先增班航點，屆時將從2班提高到5班。

高星潢也提到，不只華航，全球航空公司都遇到運能不足壓力，原本波音告知明年可交5架新機，不過一連串事件後，最新狀況是隻交得出2架新機，架數不多，但對華航來說猶如「及時雨」，來了以後會先派飛亞洲，待3個月後穩定，屆時就能騰出運力增飛歐洲。