華航、長榮航第1季增班 重兵集結日本北九洲

航空雙雄華航、長榮航示意圖。圖／聯合報系資料照片

華航（2610）、長榮航（2618）跟着臺積電（2330）腳步，重兵集結北九洲，兩家業者第1季繼續對日本北九洲市場增班，華航搶當日本及東南亞線的天后；臺灣虎航（6757）更積極搶進日本二、三線城市。

華航第1季日本、東南亞線全面大增班，更瞄準臺積電擴廠需求，桃園-熊本將自2月27日起增爲每週5班；長榮航3月6日起將增開桃園-松山每週2班，同時增加北九洲佈局。

華航桃園-熊本目前每週飛航 4 個班次，2月27日起增爲每週5班;桃園-福岡航線目 前每週 16 班，除每天有早、晚兩個班次，一週還有 2 班午間航班，03/31 起 桃園-福岡將增爲每週 19 班，福岡及熊本可互相搭配雙點進出，暢遊日本九州 行程安排更加靈活彈性;華航看好往來九州地區的商務及觀光客市場潛力，積 極佈局九州市場，三月底起每週將達 24 班，爲飛航九州班次最密集之國籍航空。

短程線解封以來需求居高不下，適逢寒假開始，日韓訂位需求持續暢旺，價量皆爲上揚走勢，東北亞平均載客率近9成；東南亞旅遊航點峴港及曼谷、清邁載客率皆達9成以上。

長榮航空看好日本賞櫻旺季，預計3月6日起將增開桃園-松山每週2班，並於3月20日至4月30日增至每週4班，高雄-福岡也將於3月31日起增爲每週7班。

臺灣虎航更是日本佈局城市最密集的業者，目前日本地區就有19條航線，日本航線去年佔營收80%，日本2、3線城市第1季業績超出預期，日本載客率95%。今年不只是以臺灣出境旅客爲主，要吸引更多的國際旅客來臺，已經在日本二、三線城市擴大合作，推出日本行銷大計劃，今年日客來臺會明顯成長。