滬東中華呈現春季造船熱潮，一週交2船+入塢出塢試航齊登場

中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司爲加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU大型集裝箱船"第一展望"號，4月15日在中國船舶長興造船基地完工交付，較合同期提前1.5個月，標誌着該系列船以高效率、高品質的形象圓滿收官。

這也是該公司繼4月9日命名交付13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船"CMA CGM PARATY"號，在一週之內交付的第2艘大型集裝箱船。同時，他們還完成了1艘13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船出塢、1艘全球首款中國首制江海直達型14000立方米LNG加註運輸船試航，加上4月16日中遠海運中石油國事LNG運輸項目三期17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船首制船入塢總裝搭載。短短8天時間內，滬東中華有5艘船實現了多個生產節點，呈現龍年春季造船熱潮。

"第一展望"號由滬東中華自主研發、設計和建造，擁有完全自主知識產權，入級DNV船級社。該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22節。其載箱量達到15516個標準箱，還設置1733個冷箱插座，能同時裝載1400個冷箱。其貨艙加甲板堆箱層數達到22層，從船底至上層建築的高度相當於24層樓，具備全球不受限制航行的能力。該船主機和發電機均配備目前最先進的混合式脫硫裝置，而且主機和發電機還分別加裝廢氣再循環系統（EGR）、除氮裝置（SCR），較同型箱船的油耗指標有顯著下降，達到當下常規動力船舶最佳的綠色環保性能，全面滿足國際海事組織（IMO）對氮氧化物和硫氧化物排放的最新要求。

滬東中華在建造過程中，大力推廣新工藝新技術，充分運用數字化、信息化建造手段，不斷突破生產瓶頸，持續實現提質增效。服務通道管系安裝時間相比同類型船縮短週期20天，主機投油週期比計劃縮短50天。尤其是試航週期僅5天，在同系列船中時間最短。

今年以來，滬東中華錨定年度目標，堅持科創降本，堅持數智賦能，堅持價值導向，堅持底線思維，不斷提升造船品質和效率，成效顯著。據統計，截止目前，該公司今年已交船5艘，實現開工、入塢、出塢和試航各項生產大節點共24個，形成了大型超大型集裝箱船和大型LNG船建造齊頭並進的良好態勢。據統計，目前同時在建的包括全球首型首艘最大型LNG動力24000TEU集裝箱船在內的集裝箱船共7艘，年內還將計劃交付4艘；同時在建的LNG運輸船16艘，根據計劃，5月份將率先交付2艘，開啓年度連續交付LNG船的序幕，向着中國船企LNG船年度計劃完工交付8艘的新紀錄全力衝刺。

作者：何寶新 張文豪 張懿

文：何寶新 張文豪 張懿 編輯：史博臻 責任編輯：戎兵

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