《航運股》裕民Q2獲利倍增 上半年每股賺2.61元

今年第二季大西洋地區出口至亞洲原物料貿易量強勁成長，其中巴西礦商VALE鐵礦砂出口量較去年同期成長13.8％、西非幾內亞鋁土礦出口較去年增長20.3％，長水路的航程推升海岬型船舶運價上漲，第二季海岬型船舶平均運價22,665美元，較去年同期增加46％。另外隨着氣候炎熱、電動車銷量增加和人工智慧發展，中國電力需求持續上升，帶動中國大陸第二季煤炭進口量較去年成長11.3％。

下半年度爲礦商傳統出貨旺季，VALE和Rio Tinto均強調維持全年鐵礦砂出貨量預測不變。今年巴西大豆出口可望創下2000年以來的紀錄，來到1.06億噸，北美穀物出口預計也將成長10％，來到1.36億噸。受惠於中國大陸進口量增加及有利的天氣條件，幾內亞鋁土礦貿易量今年預計將成長14％，來到1.24億噸。近期中國政府宣佈將在8月底前撥出3000億人民幣特別國債，鼓勵大規模設備更新，預期將帶動中國大陸原物料需求。

Clarksons報告估計2024年散裝船舶總運力成長3.1％。目前新船訂單佔現有船比率爲歷史低檔，僅9.4％，加上今年可接新船訂單的主流船廠數量較去年減少48％，新船從下訂到交船時間平均需要等待3.58年，船舶運力低位數增長將有助於推升未來散裝船舶運價。

裕民今、明兩年尚有4艘6萬4千噸新船將投入營運，目前營運中船隊計有68艘，船隊總噸位數有94％屬環保船，比率遠高於市場平均數37％，散裝船隊平均船齡僅有6.5年，爲市場平均船齡12.3年的一半，同時，裕民船隊中有91％船舶符合營運碳強度（CII）指標，不需要減速航行，整體船隊的營運競爭力得到了提升。同時，裕民也規畫船隊長期成長策略方向，設定船隊艘數大於100艘，船隊總載重噸突破1,000萬噸雙成長目標。