《航運股》兩岸團旅先拉炮 航空雙雄衝雲霄

航空雙雄第3季表現亮眼，長榮航第3季每股盈餘1.1元，前3季每股盈餘3.05元；華航第3季每股盈餘0.38元，前3季每股盈餘1.15元，若非高油價影響，獲利還會更高。

第4季航空股客運部分受惠賞楓、美國假期帶動，貨運則是原本旺季，加上價格上揚，航空股第4季營運原本就不會太差。而在疫後旅遊大復甦，但獨缺兩岸這塊，而兩岸航線過去佔整體營收接近20％，明年正式開放後，有望補足最後一塊拼圖。原本目前飛機數量已經吃緊，兩岸開放後，勢必市場供需更爲緊俏，也會使得票價愈跌不易，高票價情況恐怕延續。

華航觀察，航空客運市場2024年會比今年還好，因爲今年初還剛剛解封，航線逐步開放，目前除兩岸外，其他航線幾乎恢復正常，以現在訂位狀況來看，預期第1季客運仍可望有漂亮成績，明年兩岸恢復旅遊，只會好上加好。