海運 盈餘成長率唱高調

有別於單一國家航運 放眼全球機會更佳、波動更低

海上航運蓬勃發展起源1956年，從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓，隨時代變遷，發展出三大航業型態，包含貨櫃、能源、散裝，造就今日的全球貿易。投信法人指出，航運對全球經濟的影響力大，加上AI橫空出世，訂單涌現海運掀漲價潮，可謂「得船得貨櫃者，得天下」，投資人可留意相關商機。

野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，根據調查，若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭（Magnificent 7），兩者2024全年營收成長率預估均可達到20％以上的亮眼表現，分別爲21.67％及29.50％。進一步觀察2024全年每股盈餘（EPS）成長率，美股科技七巨頭平均可達71.06％、表現已十分亮眼，然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59％，獲利爆發力顯然更勝一籌。

根據WTO預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫情，貿易戰、甚至最近美國大選重啓的貿易戰2.0將再添需求，更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題，加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張，運價回升僅剛開始。

野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，航運改變世界，貨櫃航運對人類的生活影響之巨大，直逼AI科技，透過航運化繁爲簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。

中國信託投信指出，AI需求確實存在，目前也已發展出多樣實質運用，尚看不出有泡沫化跡象，半導體發展前景依舊可期。

富蘭克林坦伯頓科技基金經理人強納森．柯堤斯看好多項因素將推動科技股持續跑贏大盤，包含數位轉型（DT）仍是企業的策略要務、生成式AI證明能顯著提高生產力、創造新商業模式，還有穩定的通膨和利率環境以及估值合理。