海南一機場將交給新加坡管理？樟宜機場：聯合共創管理新模式 ！

真的假的？海口機場要被新加坡樟宜機場管理？

當然這麼說也不對。其實，是中國海口美蘭機場與新加坡樟宜機場國際管理投資公司簽署非航業務合資經營公司。

雙方將有效進行資源整合和管理經驗下，打算將海口美蘭機場打造成一站式商業消費中心，實現互利共贏發展。

海口美蘭機場與

新加坡樟宜機場簽約

10月19日，海南省省委書記馮飛在海口市會見了新加坡駐華大使陳海泉一行，共同見證了海口美蘭國際機場與新加坡樟宜機場合作簽約。

據稱，此次雙方將高效整合優勢資源和管理經驗，合資成立商業管理平臺公司。此後，將以合資公司的特許經營者身份，運營海口美蘭國際機場包括有稅及免稅商業、餐飲、休閒、廣告及嘉賓服務等特定非航空性業務。

在雙方攜手下，美蘭機場將全面學習樟宜機場在非航業務方面的優勢經驗，創造更多、更好符合市場需求的旅遊產品和服務，豐富旅客出行經驗，穩步提升美蘭機場的非航業務收益，從而實現“1+1＞2”的協同效應，助力國際旅遊消費中心建設。

此次雙方合作的時間將長達10年，從2025年1月開始，而成立的合資公司，49%的股份由樟宜國際機場持有，而51%的股份由海南美蘭國際機場有限公司持有。

對於雙方的此次合作，據悉，雙方早在2023年5月開始進行多輪談判，如今持續1年多的時間，終於將非航業務合資經營的合同簽署。打算將美蘭機場打造成爲面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐的關鍵一步。

兩個機場合作，

給海南自貿港貢獻更多經濟流量

2023年以來，海口美蘭機場與新加坡樟宜機場，已經恢復了多次加密“海口⇌新加坡”客運航線。

如今，每週都有34架次的高頻執飛，給新加坡和海南商貿交流、兩地旅遊、人員往來提供更加快捷、高效的出行方式。

海口美蘭機場是國內和國際旅客的重要門戶，在這裡可以乘機前往國內116個目的地和國際30個目的地。

尤其是，海南島還是一個國際性的商業和旅遊目的地，作爲全球頂級度假勝地三亞也在此處，每年來這裡旅遊、度假的旅客非常多。

多年來，海口美蘭機場發展迅速，在2023年有超過2400萬名旅客通過該機場，也成爲了中國大陸第18大最常用的機場。但是，該機場依然沒有飽和，還可容納的旅客數量可以再增加1100萬名。

並且，國際旅客近兩年來的數量下降，2023年僅接待全球國際旅客48萬名，僅有2019年全年140萬國際旅客的3分之1。

雙方成立合資公司，主要是認爲在經營上還有更進一步增長的機會，尤其是在滿足國際和國內旅客的需求上，全面提高旅客的滿意度。

而樟宜國際機場宣稱全球航空市場的領先顧問、管理者和投資者。如今，在全球20多個國家和60多個機場有着豐富的經驗，包括中國福州機場、印度的孟加拉航空城和文萊機場。

樟宜國際機場的首席執行官Eugene Gan 表示，該合資企業標誌着樟宜機場擴大全球足跡的“一個重要里程碑”。公司期待與美蘭機場的密切合作，“將機場轉變爲旅客和零售商的首選樞紐”。支持海南成爲全球旅遊和貿易中心的目標。

雙方的合作協議簽署，此後，可能在美蘭國際機場，就可以看到更多來自新加坡的產品和服務。

作爲全球最繁忙的機場之一，

將給美蘭機場帶來更多活力

多年來，新加坡樟宜機場一直以來是全球最繁忙的航空樞紐之一。

每年吞吐旅客數量高達9000萬人次，目前擁有四座旅客航站樓及三條跑道，航班覆蓋全球超過150個城市，是集航空設施、購物、餐飲、娛樂、休閒、景觀等多功能於一體的機場綜合體。

樟宜機場以其卓越的服務質量和高效的運營管理而聞名，而海口美蘭機場作爲海南省的航空樞紐，此次雙方的合作也是給美蘭機場非航業務的提升注入新的活力。

尤其是，此次雙方合作的時間長達10年之久，從2025年到2035年，給雙方提供了足夠的時間去深入合作和探索。不但可以在合作初期大膽試錯，不斷尋求旅客需求變化的新服務，更可以全面提升美蘭機場在零售和飲食方面的品牌形象。

畢竟，有網友表示，光是在樟宜機場遊玩就可以閒逛6個小時。可見這裡的魅力多足。

很多去新加坡旅遊的小夥伴，都會先選擇在機場閒逛，或者是在遊玩結束返航前在樟宜機場閒逛。這也是新加坡旅遊的一大景點。

如今，將樟宜機場的管理引入美蘭機場，再帶來優質的服務和美麗的景色，那麼美蘭機場也將可以迎來更多的旅客，對於整個海南的經濟，也帶來更多的活力。

在美蘭機場擁有跟樟宜機場一樣優質的服務和美麗的景色，你會來這裡旅遊嗎？