海南海事局向新發力——高標準支持海南自由貿易港建設

近日，吾愛赫茲信息科技（海南）有限公司新購入散裝化學品船舶“軒靜”輪在海南海事局順利完成船舶登記手續，成爲入籍“中國洋浦港”的第47艘船舶。

實施高度自由便利開放的運輸政策，建立更加自由開放的航運制度，建設“中國洋浦港”船籍港是《海南自由貿易港建設總體方案》的重要建設內容。

“我們以‘中國洋浦港’船籍港政策爲核心，圍繞運輸往來自由便利，聚焦國際船舶註冊落地、監管服務等系列流程中存在的難點堵點問題，聯合海關、交通、稅務等部門，探索形成了10餘項制度創新成果。”海南海事局副局長武驍介紹，海南海事局先後推動出臺《海南自由貿易港國際船舶條例》及相關配套制度，構建了從船舶登記、檢驗到質量管理的全流程配套性制度，創設了與國際接軌的便捷、高效的國際船舶登記程序，增強了海南自由貿易港國際船舶登記制度吸引力。多項制度集成創新使“中國洋浦港”船籍港政策、船舶出口退稅、保稅油加註等一系列航運擴大開放政策快速落地見效。

“僅新造船我們就享受到3.59億元的退稅，大大減少了公司的經營成本。”海南中遠海運能源運輸有限公司負責人說，公司旗下“中國洋浦港”和“洋浦港”船舶已達20餘艘。

據悉，得益於“中國洋浦港”船籍港政策等系列航運政策的“虹吸”效應，2020年6月1日至今，海南新增船舶運力超1400萬載重噸，超110艘船舶及遊艇享受“零關稅”進口；入籍“中國洋浦港”的國際船舶達47艘，總噸位超295萬噸，新增國際船舶運力達531.5萬噸，位居全國前列。

同樣得益於海南自貿港“零關稅”等政策，海南已成爲中國遊艇產業發展最具活力的省份之一，三亞更是躋身中國遊艇旅遊頭部城市。三亞海事局統計數據顯示，截至2024年8月，三亞登記遊艇總數已達1406艘，市場體量再創新高，一年帶動百萬人次遊客賞海玩海。

近年來，三亞海事局廣泛宣傳並推進“零關稅”“進口遊艇船齡放寬至五年”等遊艇政策落地，累計登記零關稅遊艇70艘，政策紅利有效釋放。同時，依託海南國際貿易“單一窗口”，推進“瓊港澳遊艇自由行”服務舉措全面落地，累計爲62艘瓊港澳遊艇提供快速一站式通關服務，遊艇口岸通關效能有效提升。推出船舶“多證合一”、海事政務“一次辦、不停航”、“零關稅”遊艇一站式通關等14項服務舉措，爲遊艇經濟發展提供全方位的支持和保障。

“這些服務舉措大大節省了遊艇過戶的時間和成本，讓我們感受到實實在在的便利，相信三亞遊艇產業會迎來更加美好的發展前景。”海南鴻洲遊艇產業發展投資集團港務管理服務中心總監陳昇瓊表示。

在美麗的西沙羣島，自2013年4月28日西沙郵輪正式開通以來，先後共有4艘船舶運營西沙旅遊航線，目前西沙旅遊是從三亞鳳凰島國際郵輪港搭乘“祥龍島”輪，經過約11個小時的航行到達西沙羣島。

“剛開始跑西沙航線時我們心裡是沒底的，海圖不全，電子海圖上有大片的空白；氣象預報也不準，比如預報只有3級風，實際卻有六七級，衝鋒舟放不下去。”“南海之夢”輪船長鄭光說，“還好有海事部門幫忙協調，如今氣象部門針對我們的航線和活動水域都推出了氣象專報。”

據統計，11年來，往來西沙羣島的郵輪已累計開航2100餘艘次，在三沙海事部門的全力保障下，各船舶運營狀況良好。

“從‘創新+’到‘服務+’，海南海事局將堅持向新發力，助力培育新質生產力，當好水上交通安全監管‘主角’，高標準支持海南自由貿易港建設，全力服務保障國家戰略實施和港航經濟發展。”海南海事局黨組書記、局長吳紅兵表示。 （經濟日報記者 齊 慧）