“國之重器”重大突破！
來源：券商中國
“國之重器”迎來重大突破。
近日，中國東方電氣集團有限公司自主研製的15兆瓦重型燃氣輪機（代號“G15”）在四川德陽下線。這是我國裝備製造業繼50兆瓦重型燃氣輪機（代號“G50”）實現國產後的又一重要進展。
重型燃氣輪機是迄今爲止效率最高的熱—功轉換類發電設備，是發電和驅動領域的核心設備，由於其設計和製造的難度極大，被譽爲裝備製造業“皇冠上的明珠”，該行業長期由國際巨頭壟斷。
整機端自主研製取得重大進展將加速關鍵零部件國產化替代進程。目前，我國在燃氣輪機設計、製造方面已具備較爲完整的產業鏈條，未來將在80兆瓦重型燃氣輪機、摻氫燃氣輪機、純氫燃氣輪機等方面持續發力。機構認爲，本輪燃氣輪機制造景氣週期開啓，高溫合金、鑄鍛件及整機多環節有望釋放業績彈性，國產替代背景下行業機會來臨。
重大突破
據央視新聞，近日，中國東方電氣集團有限公司自主研製的15兆瓦重型燃氣輪機（代號“G15”）在四川德陽下線。這是我國裝備製造業繼50兆瓦重型燃氣輪機（代號“G50”）實現國產後的又一重要進展。
重型燃氣輪機是迄今爲止效率最高的熱—功轉換類發電設備，是發電和驅動領域的核心設備，由於其設計和製造的難度極大，集中體現一個國家的工業水平，也被譽爲裝備製造業“皇冠上的明珠”，廣泛用於能源、航空航天、工業製造、海洋工程等領域，是製造強國的重要標誌，關係國家安全、綜合競爭力的國之重器。
“G15”是東方電氣集團繼“G50”成功後的又一突破，該項目於2019年啓動，2021年完成概念設計，2023年完成施工設計並開始部件製造。
東方電氣集團介紹，“G15”機組功率爲16.5兆瓦，熱效率35%，聯合循環一小時發電量超過2.2萬千瓦時，可滿足2500個家庭1天的用電需求；相較於同功率的火力發電機組，一年可減少碳排放超過15萬噸。
據介紹，“G15”機組的零部件多達2萬個，高度集成、體積小巧，不僅可用於熱電聯產、分佈式能源、海上平臺發電，還可以和光伏、儲能等綠色低碳技術耦合，構建各種小型化場景的“源網荷儲”綜合能源運用。
爲在集成精度上提升，東方電氣集團將5G、人工智能、工業大數據、精密鑄造、超音速火焰噴塗、3D打印、工業機器人等深度融合，建成9條燃機智慧製造產線，實現透平葉片精鑄合格率超過80%、轉子疊裝一次合格率100%、總裝週期縮短50%、燃機產能提升400%。
近年來，燃氣輪機被廣泛應用在分佈式能源、風光互補、生物質氣化聯合循環等領域。國家“十四五”規劃強調，要進一步推進燃氣輪機技術，向高端化、專業化發展，推進燃氣輪機國產化進程。
目前，我國在燃氣輪機設計、製造方面已具備較爲完整的產業鏈條，未來將在80兆瓦重型燃氣輪機、摻氫燃氣輪機、純氫燃氣輪機等方面持續發力。
憑藉G50、G15的成功經驗，東方電氣集團將持續推進自主燃機系列化研製工作，加快形成燃機譜系，滿足多樣化的應用需求，助力我國能源結構的優化和調整，確保我國在能源領域的自主性和穩定性，進一步保障國家能源安全。
影響多大？
由於在材料端、鑄鍛件及整機端都有較高門檻，燃氣輪機行業長期被國際巨頭壟斷，無論是設計技術還是核心零部件的製造都掌握在國外廠商手中。
其中，熱端部件是重型燃機研製實現國產化的關鍵和核心。一方面，熱端部件具有更高的經濟價值，另一方面，也面臨更大的“卡脖子”問題。
東方汽輪機全國重點實驗室重型燃機裝備研究所的伍林表示，在重型燃機的衆多零部件中，熱端部件僅佔到10%左右，但其經濟價值佔到30%—40%左右。
近年來，國產化取得成效，2022年東方電氣首臺自主研製的F級50MW重型燃氣輪機發運爲我國重型燃機制造實現零的突破，再到剛剛下線的“G15”，整機端自研取得進展正在加速關鍵零部件國產化替代進程。
除了燃機本體的國產替代以外，被稱爲“大腦”的控制系統替代也很關鍵，這是一個需要不斷攻破的難點。
目前，中國華電集團有限公司已在該領域取得了相關突破，公司生產技術部燃機管理處副處長湯誠表示，未來公司會在已突破的傳統控制系統機型上有序進行試點，同時也會對新的燃氣控制系統，尤其是運用模型算法的先進控制系統進行技術研發。
中信證券日前發佈的研報表示，在能源轉型的大背景下，我們看到在能源安全及新能源消納壓力下，2021年起氣電項目覈准顯著加速、能源運營商在建工程項目量增大、核心整機裝備龍頭推動產能擴張，多維數據驗證下燃氣輪機制造端景氣週期開啓。同時，進口氣源多元化，天然氣降價刺激短中期需求，電力市場改革爲長期發展鋪路，本輪燃機景氣週期的持續性有支撐。在此基礎上，燃氣輪機國產化加速，建議關注，包含高溫合金、鑄鍛件、設備整機在內的核心環節企業。
責編：萬健禕
校對：廖勝超
版權聲明
證券時報各平臺所有原創內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載。我社保留追究相關行爲主體法律責任的權利。
轉載與合作可聯繫證券時報小助理，微信ID：SecuritiesTimes
" Type="normal"@@-->
END
" Type="normal"@@-->