郭守剛：新能源汽車產銷近百萬 同比均增長2.2倍
本站汽車6月18日報道
中國作爲全球最大的汽車市場，正在面臨百年未遇之大變革。在“十四五”開局之年的背景下，汽車產業如何開好局、起好步？車企應該如何發揮技術引領和創新協同？站在新五年起點上，第11屆中國汽車論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”爲主題，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。
在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛發表了精彩致辭。
發言中，郭守剛司長強調作爲行業主管部門，工業和信息化部認真貫徹落實黨中央國務院的決策部署，與相關部門和行業一道，堅持不懈推動汽車產業，尤其是新能源汽車和智能網聯汽車的高質量發展，從幾方面工作進行了總結。
產品性能顯著提升。據統計，2020年純電動乘用車平均續航里程接近400公里，較2016年提高80%以上；平均電能消耗量降至12.5千瓦時/100公里，相比2016年下降超過20%。
配套環境日趨完善。截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡。
市場接受度越來越高。今年1-5月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%（5月滲透率達到10.2%）。
融合發展趨勢增強。新能源汽車是存貯和消納可再生能源的載體，是綠色能源、智能電網、未來出行、移動通信連接的關鍵節點，是智能交通、智慧城市的基本單元。加快推廣應用及與能源、交通等領域的融合發展，有助於構建協同高效的“雙碳”目標落實體系，促進經濟社會全面綠色轉型。
以下內容爲現場演講實錄：
尊敬的王瑞祥會長、李峰副區長、付炳鋒常務副會長，各位領導，各位嘉賓、朋友們！大家上午好！
非常高興來到上海嘉定，參加今年的中國汽車論壇。中國汽車論壇自2011年舉辦以來已歷經11屆，論壇定位“高端、求實、重效”，定位獨特，影響深遠，是業界不可多得的溝通交流平臺，被譽爲中國汽車領域的“達沃斯”論壇。在此，我謹代表工業和信息化部，對論壇的舉辦表示熱烈祝賀！對中國汽車工業協會多年來積極發揮行業作用，持續推動產業健康有序發展所付出的努力表示衷心的感謝，也向長期以來關心和支持中國汽車產業發展的各界朋友，以及媒體界朋友們表示衷心的感謝。
大家都知道，當前全球汽車產業進入百年未有之大變革時期，電動化、網聯化、智能化成爲我們發展的潮流和趨勢，汽車產品的功能由單純的交通工具向移動儲能單元、智慧數字空間擴展，電子、軟件等在價值鏈中的佔比日益提升，產業鏈加速向出行、物流、娛樂等後端服務領域的延伸，新技術、新模式、新業態不斷涌現，產業的生態和競爭的格局正在全面的重塑。整體來看，我國汽車產業進入自身轉型升級與全球技術變革的疊加期，既面臨難得的歷史機遇，也存在諸多的問題和挑戰。
作爲行業主管部門，工業和信息化部認真貫徹落實黨中央國務院的決策部署，與相關部門和行業一道，堅持不懈推動汽車產業，尤其是新能源汽車和智能網聯汽車的高質量發展，具體體現在以下幾個方面：
一、我國新能源汽車發展取得積極成效，發展勢頭良好
新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業實現二氧化碳減排目標和高質量發展的戰略選擇。工業和信息化部會同相關部門加強統籌、綜合施策，近年來推動我國新能源汽車發展取得積極成效。
一是產品性能顯著提升。據統計，2020年純電動乘用車平均續航里程接近400公里，較2016年提高80%以上；平均電能消耗量降至12.5千瓦時/100公里，相比2016年下降超過20%。二是配套環境日趨完善。截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡。三是市場接受度越來越高。今年1-5月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%（5月滲透率達到10.2%），增長勢頭強勁。四是融合發展趨勢增強。新能源汽車是存貯和消納可再生能源的載體，是綠色能源、智能電網、未來出行、移動通信連接的關鍵節點，是智能交通、智慧城市的基本單元。加快推廣應用及與能源、交通等領域的融合發展，有助於構建協同高效的“雙碳”目標落實體系，促進經濟社會全面綠色轉型。
隨着全球新一輪科技革命和產業變革的持續蓬勃發展，電子、信息、通信等技術與汽車產業加速融合，帶有鮮明的跨界融合特徵的智能網聯汽車成爲新時代汽車產業轉型升級的重要突破口。世界主要的汽車國家都將智能網聯汽車作爲搶佔未來發展機遇的重要戰略領域，紛紛強化戰略指引，修訂相關法律法規，發佈政策措施指南，推動道路的測試示範，努力爲產業發展營造良好環境。各大汽車企業以及科技巨頭也在持續加大投入，加大跨界融合力度，加速高等級自動駕駛車輛的量產和應用。
工業和信息化部高度重視智能網聯汽車產業的發展，在頂層設計、創新驅動、標準規範、測試應用等方面先後出臺了一系列的指導性文件，搭建了多部門溝通協調機制和跨領域、跨行業的產學研用協同創新平臺。支持上海、北京、重慶等地建設測試示範區，並積極加快通信、道路等網絡化基礎設施的建設。在多方共同努力下，我國智能網聯汽車產業發展取得初步成效，創新能力明顯提升，政策環境日趨完善。新車型中，已經有相當比例配備了L2級自動駕駛系統，搭載L3級車型也在特定場景得到應用。但是也要清醒看到，智能網聯汽車發展當中仍然存在關鍵技術創新、標準法規完善、政策環境優化、商業模式探索等方面不足的問題，需要花大力氣推動解決。
縱觀全球，在經濟發達國家的產業體系中，汽車工業一直是關係國家命脈的產業。在我國，汽車產業也是國民經濟的重要支柱性產業，是產值最大、產業鏈最長、直接或間接帶動就業人數最多的產業。經過多年持續努力，我國建成了種類齊全、配套完整的汽車產業體系，企業研發能力明顯增強，產品質量水平穩步提高，並在2009年以來一直位居世界第一汽車產銷大國。發展成績來之不易、值得充分肯定，這其中既有中國品牌企業的不懈努力，也離不開外資品牌、合資品牌企業的重要貢獻。客觀地看，中國品牌汽車的性能、品質等還有待進一步提高，品牌溢價和盈利能力與合資品牌相比依然有不小差距，近年來市場份額也出現了一定下降。希望未來抓好電動化、網聯化、智能化變革機遇，加大創新投入，加快轉型步伐，加強涵蓋研發、製造、售後等全生命週期的質量管控體系建設，切實提升產品品質和安全可靠水平。
“十四五”是我國汽車產業趁勢而上、加快發展的重要窗口期，我國汽車產業長期向好的發展趨勢不會改變，我們推動電動化、智能化轉型升級發展的決心不會改變，堅持擴大開放合作共贏的發展理念不會改變。我們一定要緊抓難得的發展機遇，立足新起點，貫徹新戰略，構建新格局，以努力實現碳達峰、碳中和的目標爲基本前提，統籌發展與安全，深入實施新能源汽車發展規劃，優化發展環境、提升創新能力，加快汽車強國的建設步伐。
各位嘉賓，各位朋友，乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。當前我國汽車產業正處於加快轉型升級、實現高質量發展的關鍵時期，讓我們攜手同心、攻堅克難，匯聚起建設汽車強國的磅礴力量，爲全面建設社會主義現代化國家、實現第二個百年奮鬥目標做出我們汽車人的新的更大貢獻。
最後，預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！