國慶出遊感受之美麗風景的背後：出行安全！附沿途部分事故照片。

川西高原，路況天氣複雜多變，沿途事故頻發！高海拔地區，對人對車都存在考驗。進入高原地區，很多細節需要注意。比如：有人說上高原，車輛輪胎需要進行放氣操作？但實際這次川西之行到了高原地區，我卻在補充氣壓~

ModelY原廠配置固特異e銳乘輪胎，從康定到塔公鎮都是蛇形盤山+急彎路況，Modely沒有備胎，我比較擔心輪胎問題。

但實際固特異e銳乘應對這樣的路況表現的很穩，對於複雜的天氣變化：冰雹、雨夾雪低溫天氣，固特異e銳乘溼地制動和啓停響應也表現很靈敏。

爲了保證輪胎均衡的性能，進入川西后對胎壓時刻關注，在成都出發時已經將輪胎的胎壓補充到2.9 Bar，進入高原後只有2.65Bar，這個時候對胎壓進行補充，補充到官方建議的2.9Bar。（從高原到平原之後輪胎氣壓會增高，這個時候需要進行放氣）。

車上攜帶的密封包裝食品全部都脹氣了，按理輪胎胎壓也會增加的呀？但實際情況我卻在補氣？

雨夾雪天氣，路面溼滑~

天氣多變，突然降霧~

高原補充胎壓這和中學物理教科書大氣壓原理不一致呀？實際上輪胎氣壓一方面收氣壓影響，另外一方面受到溫度影響。上山氣溫顯示8℃，抵達山頂埡口溫度只有2℃，另一方面還有行車駕駛情況，由於影響胎壓因素過多，所以關於放氣/加氣/保持都不是固定的答案。所以自駕遊川西的車友，有的說胎壓到了高原上變高了，有的說胎壓變低了，有的說到了海拔4500米以上需要放氣，有的說沒有放氣也回來了……

最重要的是：保持一個適當的胎壓值。

駕駛安全.切記，彎道千萬別超車！高原公路部分路段地形複雜，經常遇到彎路狹窄。草原的路一般比較直，路況比較好，在駕駛的過程中不知不覺車速就上100，遇到急彎的時候很容易失控衝出去。路面離草地有一定的落差，很容易造成翻車事故。

注意駕駛員高反.高原開車還要注意司機會不會出現高原反應，司機有高反應症狀開車是挺危險的。第一次進入高原最好備上一些氧氣瓶，以供不時之需。

進入高原地區，安全問題不可忽視，唯有安全與美景相伴，旅途才堪稱完美。進入川西（318 線）沿途碰到衆多車輛故障（主要是折多山上山路段某汽車品牌變速箱高溫問題比較多），另外還有溼滑失控、彎道超車、追尾等交通事故，剩餘最多的問題便是輪胎問題了。隨手拍了部分車輛故障 / 事故照片，期望各位車友留意出遊細節安全問題。

下山路上失控追尾事故~

失控追尾，前方50米還有一輛BYD衝到山坡上了。

追尾事故~

這位小弟輪胎遇石頭爆胎了【高原輪胎容易受傷】，弄了半天不會換備胎，最後幫了他一把。

新都橋——康定，折多山口，一輛車輪胎掛掉兩個，這肯定不是被紮了，駕駛位一側前後兩個都沒氣了，即便有備胎也不夠呀，這應該不是運氣太差的原因吧~

分享就到這裡吧，感謝欣賞~道路千萬條，安全第一條，只有安全與美景同行，旅途才完美的。END.